早在去年四月，猎豹全新的CS5就在专利里申报了正式的外观造型，不过颇为奇怪的是截止目前竟然没有一组实车路试谍照现身，而且截止目前已经过去11个月，还是未能捕捉到实车也是相当有意思，不排除套壳路试的可能，时隔快一年之后再度现身专利申报图，这次轮到了内饰，说实在的一开始看到CS5的命名首现联想到的就是小型SUV，搜索之后才发现竟然就是去年提及过的这款中型SUV。
之前提及过，该车的尺寸不算小，从整车侧面就能看出整体修长，要大于现销的猎豹CS10，并且C柱到D柱之间相当的宽大，为何在命名上反其道而行之？实在有些费解，竟然称之为猎豹CS5，不过费解归费解，毕竟亮相了专利申报图，车型本身是确定存在的，只不过截止目前未能抓拍到实车路试谍照而已，何况现在的市场氛围下，猎豹本身的品牌知名度不高的情况下，不受关注而被忽略也就在情理之中；当然此文的重点并不是外观，毕竟去年4月就已曝光，现在的重点是首次亮相的内饰造型。
从最新专利申报图来看，整体内饰风格采用标准的T字型中控台设计思路，虽说轮廓并无新意甚至可以说是中规中矩，但与外观到是相当契合，同时注意双幅式方向盘中间出现的LOGO，一个抽象的猎豹头，但笔者更愿意称之为“钢铁侠”，中控多媒体屏幕采用竖立大屏式设计，顶端略微凸出，仔细看下端也有点不贴合的迹象，说明整个屏幕采用的是悬浮贴片式的思路，而不是直接嵌入到中控台上，两侧竖立的空调出风口阻碍了屏幕旋转功能，直白点就是屏幕没法像比亚迪那样旋转；仪表盘则是全液晶式。
同时注意副仪表台面上的电子档杆与猎豹现销车型上的相同，还有一个颇为奇怪的设计，注意中央扶手后端，出现了后排空调控制区域，但是很奇怪的是竟然没能看出空调出风口的位置，而控制界面上端预留的空白位置很明显尺寸不大，这就相当有意思了，出风口难道放在了别处？
内饰侧面来看，电子档杆的优势就是仪表台下端空间得以释放，这也是诸多采用电子档杆车型的主流设计思路，下端全部镂空处理，多出一个储物空间，但是猎豹CS5的空间就显得非常狭小，仅有一个餐巾纸盒那么大，多少有点浪费了，当然有比没有强，好歹一些私密性的随身物件可以放置其中。
截止目前还不清楚实车到底进行到什么状态，整车尺寸也没有详细数据，只能通过申报图判断是一台中型七座版SUV的定位，动力方面应该没什么意外，猎豹系列基本上都是外购发动机，不出意外还是主打绵阳新晨的宝马王子系列发动机，CE16或者CE18都有可能性，还有一个可能是突出性价比选择东安发动机，具体的还是耐心等待更过的官方信息为准，当然这个还要再等上一段时间，原因很简单，北京车展正式后延了，具体开展日期还处于待定状态。