大约是在四五年前，像汽车远程启动、车内语音交互等车联网配置我们仅能在一些前瞻科技展览上才能见到。而今，当95后年轻消费者成为汽车消费主力军，当4G完全普及、5G即将到来，当智能汽车成为全行业不可逆的大趋势，越来越多的车企逐渐意识到智能网联汽车的重要性。
也正是在这样的大背景下，众多传统车企一改此前“闭门造车”的惯性思维，开始与BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）等互联网企业合作，研发自己的智能网联系统。从目前的市场口碑和份额占比来看，上汽与阿里合作推出的斑马智行系统，可以说率先将远程启动、语音交互等功能普及到10万级的汽车产品之中。
日前，以“九大升级 全球首发”为主题的瑞风 S4 车联网技术分享体验会在江淮大本营合肥举行。作为与江淮大众共线生产的首款SUV车型，瑞风S4所搭载的最新一代车联网系统——J-Link智聆即将在3月迎来迭代升级。值得一提的是，搭在这套J-Link智聆系统的入门级车型售价仅有7.18万元，在自主品牌SUV产品中可以算是最具“智能性价比”的了。
关于此次智聆3.0版本升级，新的车联网系统应用了科大讯飞车载语音3.5系统，有声源定位、在线视频、高德车机导航3.28系统、手机APP远程控制、途记宝等新功能。
实际的体验方面，在我们出行之前，瑞风S4可通过手机APP远程控制，实现包括发动机启动/熄火、空调控制、车窗比例开闭、天窗开闭等，比如在炎热的夏天可以在上车前就提前开启空调，将车窗打开10%，将车内调整至一个舒适的温度。
事实上，车载语音控制系统并非噱头，当我们专注驾驶的时候，语音控制可以减少驾驶员视线的转移，降低行车安全隐患。
全新的智聆3.0车联网系统具备声源定位功能，能够准确判断语音指令方位，定向拾音，避免车上其他杂音干扰，语音识别率高，语音交互控制更精准。
比如，在主驾驶发出“你好智聆，我想抽烟”的指令，系统将自动识别指令来源，打开10%主驾驶侧的车窗，并上抬天窗。
此外，智聆3.0系统还对语境识别进行了优化升级，能够针对打电话、听音乐、导航、查询等常用场景实现免唤醒。当说出“我想透透气”时，车窗全部打开；当说出“我饿了”时，自动搜索附近美食。多个场景下还可以进行多轮自然交流，无须再次唤醒。
在车机APP方面，应用最高版本的高德车机导航3.28系统，可实现跟手机端一样的在线导航，识别实时路况，智能规避拥堵路线，还可以选择途经点，进行智能导航。
另外，瑞风S4的车联网系统还具备在线视频功能，每月赠送20G流量，在咪咕视频APP内可点播电影、综艺等栏目以供乘车人员观看。
行车记录仪作为大家驾车中不可或缺的一个设备，多数情况都需要车主后期自行加装。而目前不少自主厂商都在新产品上自带了行车记录仪。
此意，瑞风S4原车就配备了一款名为“途记宝”的视频设备，该设备不仅具备行车记录仪常规功能，还能通过语音控制或方向盘按键控制拍照，照片可分享至社交平台。停车后，途记宝处于弱电待机状态，只要有异常震动（如发生剐蹭等），即会自动唤醒系统，实时将视频录像发送到车主手机上。
除了上述在语音、导航、娱乐等功能的升级之外，瑞风S4 J-Link智聆还针对UI设计、远程监测服务以及OTA升级等方面进行了升级。
不难看出，如今汽车产品正逐渐从一个交通工具转变成我们智能出行生活的载体。本次瑞风S4对智聆3.0车联网系统进行的升级，让瑞风S4更贴合了新生代年轻消费群体的智能网联需求，而7万即可拥有的高性价比，或许也预示着车载智能互联系统定会成为未来汽车产品的一种“标配”。