迈腾280 1.4T领先版和迈腾3302.0T领先版之间差价1万元，虽然1.4T版也拥有8.6秒破百能力，但如果不是手头预算非常紧张，个人认为非常有必要多花1万元入手2.0T版本，毕竟后期动力弱是无法补救的，当然，也不是说迈腾1.4T动力不足，而是另有原因：
1，2.0T油门更跟脚
其实，迈腾1.4T仅仅8.6秒的破百能力，相比2.0L的天籁、凯美瑞和ES200基本都11秒以上的破百能力明显更优秀，但不知为何从未听说过有人对这三款车吐槽“小马拉大车”，为什么表现更优秀的迈腾1.4T被吐槽？
其实，主要是因为加速能力和推重只能反映一款车在油门到底和气节门全开状况下的极限动力，所以日常用车相比之下，远没有动力响应和油门线性来的更实用，更重要，这是大家吐槽迈腾1.4T的原因，也是小编不推荐它的原因。
之所以推荐迈腾2.0T版本，也同样不是因为它快乐几秒的加速能力，是因为这款车型的动力匹配更和谐，日常使用过程中油门随叫随到，尤其加速时更跟脚，表现更好。
干式双离合最大的天敌是堵车
迈腾1.4T和2.0T虽然采用的都是7速双离合，但1.4T车型采用的是DQ200干式双离合，而2.0T车型采用的则是DQ380湿式双离合。虽然都是双离合，但两者之间的差距却非常巨大。
干式双离合的风冷方式太过于单一，面对离合器频繁摩擦产生的热量耐受力不足，尤其用车环境在非常拥堵的状况下，干式双离合很明显要比湿式双离合更娇气。而且，D档停车时，干式双离合一旦刹车踩得太深，就与发动机完全脱离开，顾名思义为了避免离合器滑磨，但这项功能会导致起步反应慢半拍。很显然，这些问题湿式双离合都不存在。
3，1万元差价除了动力，280是传统的卤素大灯，而330则是标配LED大灯，但在这一方面两者的差价就3000-4000元，多花这一万绝对是值的，可见“一分价钱一分货”的说法永远都不过时。