本田终于亮剑！这MPV轴距2米9，2.0L配手势侧滑门，无惧奥德赛!
“江山代有才人出，各领风骚数百年”，在汽车市场，每个阶段都有一些车型涌现，它们以“标杆”的姿态亮相，收获了高销量和好口碑，见证了各位车主的成长。
就拿MPV领域来讲，曾几何时还是“小众”车型，而活跃在汽车市场中的，要么是以宝骏730为主的“实用派”，或者以别克GL8为典型的“商务派”，两者气质八竿子打不着，只能吸引特定的人群，大家也很难将它们和家用车联系在一起。但是今时不同往日，一方面老百姓们生活条件好了，另一方面，近两年生二胎、三胎的呼声越来越高，车主们对于大空间的车型需求也越来越甚，外加MPV车型也变得多元化起来，一时间吸引了很多“奶爸”的关注。
现如今的MPV市场变得更加活跃，除了商务范味十足的别克GL8之外，还有丰田赛那、现代库斯途、本田奥德赛、本田艾力绅等车，气质宜商宜家，对于二胎、三胎家庭的吸引力很大。编者在本地探店的过程中，就偶遇了2022款本田艾力绅，作为细分领域一款实力强劲的中型MPV，本次艾力绅针对外观、内饰、配置都进行了全面的升级，以全新的姿态再度“杀入”汽车市场，会给我们带来怎样的惊喜呢？
据悉，2022款本田艾力绅于去年12月正式上市，共推出4款车型，售价区间为27.98——33.18万元。
外观方面，新车进行了一次较大的升级，车头造型要比上一代车型更加精致，不再使用横幅式的饰条勾勒，而是搭载了黑化的多边形进气格栅，不仅尺寸更宽大，而且上方也采用钢琴烤漆+镀铬元素点缀，时尚感倍增。前脸下方三段式进气口的设计更加狭长，黑化的前唇和车头气质相符合。车头两侧的LED大灯和中网完美融合，形成了一个整体，看上去更加规整。值得一提的是，新车全系标配LED光源，远近光灯组采用反光式设计，转向灯也增加了流水转向的效果，更有科技感。
车身尺寸为——长宽高分别为4951/1842/1711mm，轴距2900mm，依旧采用了MPV的设计结构，前低后高的设计凸显出运动感。硬朗的腰线采用了贯穿式的设计，并且走势凌厉，勾勒出不错的光影效果，门把手采用镀铬条进行勾勒，18英寸的多幅式轮毂依旧很大气。侧滑门的“感应式开启/关闭”功能还是很有仪式感的，只要手放在蓝色灯带的末端，等光条充满之后顺势一滑，车门就可以缓慢开启，是不是非常的高端的。不过也有车主认为，在寒冷的冬季，立马拉开车门上车难道不比这样的操作香吗?
尾部的造型棱角分明，显得较为方正，两侧尾灯的尺寸宽大，边缘采用黑色饰条进行勾勒，中间还配备了细长的镀铬饰条，拉伸了尾部视觉宽度，外加厚实的后包围造型，的确要比上一代车型更加的沉稳大气了。
打开车门，中控台的造型有了较大的变化，变得更加的时尚前卫了。中控台搭载一款10英寸悬浮式液晶屏，内置内嵌Honda CONNECT 3.0系统，UI设计要比上一代车型更加的年轻化，还加入了更丰富的App，支持娱乐、车机互联、导航、WIFI热点、语音识别等功能，结合手机远程控制功能，让这款大家伙变得更加的智能化了。操控区的面板角度倾斜，按键式换挡机构采用黑色烤漆元素点缀，右侧的面板也显得极具科技感。总之，之前的艾力绅一直被吐槽很“老派”，而新车则瞬间变年轻了。
后排空间方面，依托于2900mm的宽大轴距，第二排的独立座椅舒适度和膝部/头部空间都不错，编者身高175cm，第二排膝部大约有2拳多左右距离，头部也有1拳左右距离，座椅调整合适的基础上，第三排膝部依旧有很大的空间盈余。值得一提的是，第二排中间配备了扶手，但是也是可以拆卸的。
动力层面，2022款艾力绅搭载的是一款2.0L+电机的组合，采用了第三代i-MMD混动系统，发动机最大功率146马力(107千瓦)，峰值扭矩175牛·米，系统综合最大功率215马力，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。
写在最后：实际上，艾力绅已经经历了很多年的市场考验，实力自然不用说，本次改款也更加迎合年轻车主的喜好。不过面对激烈的市场竞争，新款艾力绅依旧要面对奥德赛以及GL8这两个强劲的对手，甚至还要面对更加“物美价廉”的国产MPV，它还能继续坚守行业地位吗？让我们拭目以待。