车型信息
车型生产年份：迈腾2011款
发动机型号：EA888
发动机排量：1.8T
行驶里程：125,261KM
故障描述
迈腾车在他店更换电池后，方向机故障灯亮起，然后拖回维修厂，初步检查是方向机主保险丝烧断。更换保险丝后，做基本设置故障灯灭了，发动机起动，着车三秒后就自动熄火；再次发动，发动机无法起动，仪表灯不亮，全车电器电源无供电，用H6 Pro诊断设备无法连接，通讯失败。
故障原因分析
根据故障现象分析，更换电池后一般情况下方向机的主保险丝是不容易烧断的，出现故障可能有以下原因：
一、方向机主电源线短路；
二、方向机电动马达内部短路；
三、更换电池时正负极接反。
故障维修
更换方向机主保险丝后，保险丝没有再烧断，基本设置后故障灯也灭了，那么这里可以认为，方向机线路和电动马达内部是没有故障的，那么有可能是技工更换电池正负极接反或别的原因（因为是别的维修店拖回具体原因不好下定论）。
这个案例的重点是为什么后来发动机起动不了，仪表也不亮了，全车电器没供电，诊断仪无法通讯。先不讨论引起方向机烧保险丝故障的原因，即使方向机拆除了也不会影响到全车电源无供电和仪表不亮，进一步分析，全车电源无供电可能原因有：
一、主保险丝烧断，主继电器、线路断路等发生故障（经检查没有发现）；
二、钥匙应答器（此车为一键起动），电子点火开关，转向柱控制单元，转向锁控制单元等故障；
三、BCM控制单元，舒适系统控制单元（注意此控制单元集成进入及起动许可功能）等故障。
首先来分析电源供电的最基本工作原理，如下：
1、30号电源经SC16熔丝供给E415上的T16f/3号端子，经过P触点为转向柱控制单元J527的T20d/11端子供电，当点火钥匙插入时，P触点电源断开，S触点电源为J527的T20d/12端子供电；
2、当J527接收到点火钥匙插入的S触点电源信号后，发送舒适总线唤醒信号和S触点已闭合信号给J393，J393通过串行数据总线将唤醒指令传输到J764上的T10k/2端子，而唤醒J764；
3、J764读取来自E415上的防盗止动系统读取单元D1的数据，然后将此数据通过串行数据总线传输到J393，随后J393进行点火钥匙识别，当确认点火钥匙合法时，J393给J764上的T10k/10号端子提供30号电源，用以解除转向柱电动机锁N360；
4、电动机解锁后，30号电源经J764上的T10k/6端子传输至E415上的T16f/8端子，当点火钥匙插入2档时，电子点火开关D9接通J527，J519的15号和50号电源；
5、J764及J393确定点火钥匙合法后，通过CAN总线把此信息传递给数据总线诊断接口J533（网关），发动机控制单元接收J533信号后，防盗解除，车辆正常起动。
最基本的电源控制原理已明白，那么接下来就按工作原理分别检查了：
钥匙应答器（钥匙应答器的检查方法，一般情况下不容易出现故障，钥匙应答器上面有一个小的红色LED灯，如果亮起并闪烁那说明接收钥匙的信息是正常的，如果不亮那么要考虑钥匙的故障，或应答器本身故障）：
此车LED灯亮起并闪烁，这说明钥匙和应答器没有故障，进一步检查发现，钥匙插入后，转向锁凸轮马达不工作，用万用表测量电路后发现J393没有输出电源到转向锁控制单元，为了验证J393是否有故障，人为的直接拉一根电源到转向锁控制单元，接通后仪表灯亮起，发动机可以起动，那么可以确定就是J393内部故障引起发动机不能起动。
排除故障
更换J393控制单元，清除故障码，试车一切正常。
总结
此车的难点在于在别的维修店更换电池后才出现的故障，这里面有很多影响因素，不好武断下定论。一般情况下方向机系统不会影响到主电源（有的维修技工可能也会怀疑是不是方向机系统引起，毕竟大电流的主保险丝也烧断了，会不会引起别的控制器也烧坏了）。
后来去4S店了解这一款车型的情况，此款车的J393和电子点火开关比较容易出现不明原因的故障（有时就是换个机油和电池后都会碰巧出现类似的电子点火开关损坏故障，当然跟换机油没多大关联，只能说明此配件还需要改进），那么了解电器的工作原理和电源的供电原理是非常重要的，只有理解了工作原理才能更加容易找到故障点，才能在维修中少走弯路。
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