CX4基本打破了，概念林志玲，量产罗玉凤的惯例。
马自达CX-4基本延续了马自达KOERU越概念车的设计，实现了对创驰蓝天技术的优化和魂动设计的再进化，是马自达提升产品线和提升市场竞争力的一款紧凑级轿跑SUV车型。
个人比较喜欢此款轮毂，喜欢她的外形设计，传统的十幅五孔，外加伶俐的精车亮面。深灰色的轮毂配色与马自达特有红色搭配很亮眼。
生产方面，此款的订单在产线的占比很小，但每次生产下线都忍不住去现场看一看。这款轮子不会给技术人员带来困扰，压铸阶段稳定的成品率95%以上；机加阶段偶有精车面夹渣缺陷，这也是与产线熔炼投料比例有关。喷涂方面，偶有精车边缘崩漆现象。总体的综合成品率在94%以上是常事。总结下来就是好看也好干。
不知道轮毂配色变成银色会不会好看呢。
轮毂为19寸，偏距50，螺栓孔5-114.3。产品单件重量13.29kg。
平衡客户标准：最大静不平衡量83 N.mm。
中心孔直径 φ67（+0.05，0）
螺栓孔同轴度 φ0.2 Max
气门孔倒角 C0.3 - C0.6
耐湿泥试验，腐蚀不能超过3mm
胎圈座直径 φ487.4（+0.1，-0.38）
外轮缘宽度 13.5±0.5
螺栓孔锥面角度 60° 0°/-1.0°
帽槽倒角 2±0.7
帽槽直径 φ57.4±0.2
气门孔直径 φ11.5±0.2
法兰直径 φ151.7±0.3
轮辋标定宽度 178±1
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