在一定范围内调整进气凸轮轴的转角，优化配气正时。
LS400 8V型4气门发动机。包括凸轮轴正时控制阀、VVT-i控制器、VVT传感器。
两排气凸轮轴由齿形带驱动，与带轮转角固定不变。曲轴、凸轮轴位置、VVT传感器分别检测曲轴、齿形带轮及进气凸轮轴相对于齿形带轮转角。并将检测信号输入ECU，ECU分析处理后，向进气凸轮轴正时控制阀输出控制信号，调节配气相位。
控制过程原理
停机时，凸轮轴正时控制阀使配气相位处于最迟位置。
发动机运转，ECU据曲轴、凸轮轴位置、VVT传感器，向控制阀发出指令，液压油在活塞左侧施压，活塞右移，活塞螺旋花键作用，进气凸轮轴相对正时轮提前一角度，转速降低时，控制阀使液压油在活塞右侧施压，活塞左移，凸轮轴延迟一角。转速恒定，控制阀关闭油道，活塞两侧油压平衡，配气相位维持在某一特定范围，从而达到理想的配气正时。