凭借着SUV车型的出色表现，哈弗品牌早已驰名中外，仅哈弗H6一款车型十年销量就突破350万辆大关，而哈弗SUV销量早已突破500万辆大关。随着长城汽车进入智能科技时代，哈弗SUV的产品也进入了一个全新时期，旗下新产品不断涌现、像是哈弗赤兔、哈弗摩卡等等。而今天我们要提到的这款车就是一款主打科技智能的SUV，它就是来自柠檬混动平台的哈弗神兽DHT。
其实对于哈弗神兽这款车，很多人并不陌生，自推出市场后，哈弗神兽就取得了不俗的市场表现，上市第二个月销量就突破万辆大关，正式迈进万辆俱乐部门槛。为了进一步提升其影响力和市场占有率，哈弗神兽在燃油版基础上推出了DHT混动版本。
外观方面，哈弗神兽DHT在车头部分与燃油版车型保持一致，基本看不出来区别。前脸依旧采用了异形大嘴式前进气格栅，并配备了分体式大灯组，远近光灯组与前格栅融为一体，LED日间行车灯则贯穿车头，视觉冲击力极强，辨识度很高。
车身侧面同样变化不大，隐藏式的门把手增添了整车的档次感，并且还采用了溜背式造型设计，配合个性的五辐式轮毂，看上去运动感极强。在细节之处也能通过在翼子板处的DHT标识展现了其身份。在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1890/1675mm，轴距为2800mm，定位紧凑型SUV，它的尺寸有一种错位竞争的感觉，不仅超越了市场上同级的紧凑型SUV身材，甚至可以和一些中型SUV车身尺寸相媲美。
车尾部分，车顶扰流板、尾部扩散器及双边两出的排气设计仍然有所保留，提升了新车的运动风格，大灯点亮后辨识度超高。车尾门左下角的哈弗神兽字样下方加入和带蓝色竖条标识的DHT铭牌，同样标明了其混动的身份。
内饰方面，新车依旧延续简洁的设计风格，通过双色的撞色设计，搭配车内大量菱形花纹装饰，营造了不错的运动感和档次感。值得一提的是，哈弗神兽采用了怀挡换挡，提升了整车豪华感。另外全液晶仪表采用了与中控触摸屏相连的设计，这也让整个中控台上几乎没有保留额外的物理按键。此外，新车中控屏将会采用偏向驾驶者一侧的设计。多媒体系统功能性方面，新车将会提供导航、语音识别控制、车联网以及OTA升级等。
在功能配置上，神兽DHT版不仅配备了HUD抬头显示，可同时实现行车信息、导航信息、驾驶辅助信息显示；同时还采用ADAS全新高级智能驾驶辅助系统，配备博世提供的ACC雷达控制器以及盲点雷达，通过智能驾驶摄像头模组与ACC雷达控制器的感知融合。实现了ACC自适应巡航、TSR交通标志识别、HMA智能远光灯辅助、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持、FCW前部碰撞预警、AEB自动刹车系统、BSDLCA盲区检测并线辅助以及CTA倒车侧向警告及制动等多项功能。
动力方面自然是消费者关注的重点，新车将搭载1.5T+电动机的混动系统，发动机集成了米勒循环、VGT增压器等技术，其热效率为38%。系统综合功率244马力（发动机150马力+电机94马力），最大扭矩530牛·米（发动机230牛·米+电机300牛·米），数据非常惊人，在传动系统匹配两挡DHT变速箱。根据官方介绍，哈弗深受DHT的0-100km/h加速时间为7.7s，综合油耗为5.5L/100km，续航可达1000公里。
在日常驾驶时，哈弗神兽DHT版的这套混动系统可实现EV驱动、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电等各种工作模式。在日常驾驶过程中，车辆大部分时间都是采用电机来驱动的，而当电量不足时发动机也只是起到一个增程器的作用。只有在急加速时发动机才会介入与电动机一起并联驱动，让车辆拥有最强的动力表现。同时整套混动系统也是具备发动机单独驱动的直驱模式，只有在中速或者高速行驶的过程中才会出现，简单来说就是车辆判定此时的工况是发动机最佳驱动效率的情况才会介入，也正是这样才能实现神兽DHT版一箱油能跑到1000公里。
作为哈弗2021年12月推出的全新紧凑型SUV，哈弗神兽车型此前仅有1.5T和2.0T发动机两个发动机版本、共6款车型供消费者选择。不过，凭借着自身强大的实力和科技配置，在上市初期，哈弗神兽便在2022年1月份取得了销量过万的好成绩，虽然目前收到疫情、春节已经供应链等问题影响造成销量下滑，不过对于近期油价上涨的趋势，混合动力和插电式混合动力车型逐渐更受消费者青睐。在价格方面，参考哈弗神兽燃油版车型的售价，油电混动版车型上市后的售价可能会在15万元左右，如果是真的这样的话，那还是非常有竞争力的。