早在今年的上海车展，丰田汉兰达和丰田皇冠陆放就曾同台亮相过。到现在两款车都已经正式上市，结合具体的价格和配置，我们来聊聊这两款双生车型具体有哪些细节上的差异。
外观对比汽车设计年轻化的趋势已然不可阻挡，但汉兰达的目标用户可能更习惯于中庸的设计，所以我们看到全新汉兰达的造型在往年轻运动的方向靠，不过整体而言汉兰达的外观还是偏稳重风格，它必须要照顾全年龄段消费者审美。如果你觉得汉兰达略显油腻，那皇冠陆放就是为你准备的，它照搬了海外版汉兰达XSE运动版的外观，新的前脸轮廓配合运动套件和单边双出的排气管，减龄效果明显。
（丰田汉兰达）
（丰田皇冠陆放）
一个很有意思的细节，目前一汽丰田发给经销商的皇冠陆放展车都是高配车型，而它的低配版本我们只在今年的重庆车展上见过。运动套件会在视觉效果上压缩轮毂尺寸，这样18英寸的双色喷涂五辐式轮毂就更加显小了。所以如果你考虑两款车的低配版本，在我们看来汉兰达的造型会更协调一些。
（巴黎红车漆的高配皇冠陆放）
在高配版本上，皇冠陆放的外观会比汉兰达更显高级。皇冠车标带来的加成是一方面，更重要的是它提供了一个叫做巴黎红的车身颜色，这个暗红色的车漆质感非常棒。而汉兰达的红色叫晶钻红，偏鲜亮风格的调色感觉不太适合中型SUV，还是传统的白色和银色看着更舒服。
内饰对比汉兰达和皇冠陆放的内饰不能说毫不相干，只能说是一模一样。前排丰富的储物空间是它们最大的优势，而整个车厢缺乏高级感也是两款车共有的问题。
（丰田汉兰达）
（丰田皇冠陆放）
汉兰达的车厢提供了两种常见的色彩组合，全黑和黑米双拼。不管选择哪种内饰配色，其车顶均为浅色，看着比较温馨。而皇冠陆放提供了全黑和黑红双拼两种车厢配色，但后者仅限顶配车型选择，从某种程度上来说，普通消费者买皇冠陆放仅有全黑这一种内饰颜色。和汉兰达不同，皇冠陆放使用了深色的车内顶棚，其更具视觉压迫感，更加运动。
（汉兰达的浅色车内顶棚）
（皇冠陆放的深色车内顶棚）
配置对比两款车的配置和价格犬牙交错，不管是从平衡两家合资公司利益，还是从增加消费者选择空间的角度出发，这都是我们乐于看到的结果。整体而言，皇冠陆放的价格和配置要比汉兰达略高，前者全系标配了前排双层隔音玻璃和车内单色氛围灯，四年或10万公里的质保政策也要略优于汉兰达的三年或10万公里。
汉兰达和皇冠陆放都以两驱5座版本作为入门。汉兰达的两驱5座精英版对应皇冠陆放的两驱进取版。7000块钱的指导价差距，反应在配置上主要是一些主动安全系统。包括了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车和全速自适应巡航，还有自适应远近光功能。如果你开车经常跑高速或者环路，7000块钱换这一套东西还是挺值的。
在两款车的低配版本上，分别往上叠加第三排座椅和四驱系统的费用是完全一致的。5座变7座多花6000元，两驱7座变四驱7座多花1.1万元。而横向对比来看，相同版本的皇冠陆放和汉兰达价差在7000元，配置就是我们刚刚提到的那些主动安全系统。
如果预算不是特别紧张，我们建议两款车都从高配车型开始买，主要原因还是它们的外观差异很大。高配轮毂升级到20英寸，外观装饰件更丰富，车灯也变成了3透镜的版本，还有后排隐私玻璃，气质完全不一样了。
在高配车型上，汉兰达和皇冠陆放做了不同的配置定义。汉兰达实际上提供了尊贵版和至尊版两个配置，在尊贵版上又衍生了两驱和四驱的版本。而皇冠陆放则提供了豪华版、尊贵版和旗舰版三个配置，并把四驱系统作为了标配。
如果以价格来衡量，汉兰达两驱尊贵版对应了皇冠陆放四驱豪华版，这是一组很有趣的对比。砍掉了一堆舒适性配置之后，皇冠陆放比汉兰达多出一套电子四驱系统，价格还便宜了5000块钱。
从日常使用的角度来看，显然是皇冠陆放四驱豪华版的性价比更高。双电机四驱是这台车的灵魂，20英寸的轮毂保证了外观的颜值，被取消的后排隐私玻璃、倒车影像和电耳也可以通过后期贴膜和加装的方式来解决。Apple CarPlay和原生的车联网系统只能二选一，8英寸的多媒体屏幕确实比较廉价比较汽配城，但它支持CarPlay。如果你用的是iPhone，数据线一连，原本再土的车机界面都跟我们没关系了。
接着再往上，汉兰达四驱尊贵版和皇冠陆放四驱尊贵版的配置差异就比较小了。它们都标配了HUD抬头显示和前排座椅加热。在贵了3000块钱的前提下，皇冠陆放比汉兰达多了一套12.3英寸的全液晶仪表盘和全景影像系统，但是却少了感应尾门和主驾座椅腰部支撑两项小功能。
最后是顶配的汉兰达四驱至尊版和皇冠陆放四驱旗舰版，在配置仅差一个前排双层隔音玻璃的情况下，皇冠陆放愣是比汉兰达贵了2000块钱。皇冠陆放的这个配置可能就没打算卖，制定这个价格的目的就是为了在定位上压汉兰达一头。所以综合来看，指导价32.98万元的汉兰达四驱尊贵版和指导价31.38万元的皇冠陆放四驱豪华版是我们最推荐的两个配置。
购车相关此前汉兰达饱受诟病的购车体验，在这代车型上得到了一定程度的解决。线上订车的模式避免了终端加价，系统还可以计算大致的提车进度，先来后到的排队提车还是比较公平的。
而皇冠陆放还是传统的销售模式，据称目前某些地方的一汽丰田经销商开口加价2万元的精品。可能是之前皇冠轿车的销量太差，导致了经销商们的“报复性加价”。一汽丰田啊，不愧是你。