要买车，就肯定要砍价！
只要你没买“加价神车”，砍价已经是当今购车者的一种共识。但想砍出一个相对低的价钱，你还必须知己知彼。
买车砍价的第一步，当然是比价了。
这时就需要多跑几家4S店、多打几个电话，了解各个店的初步报价；而在某些小城市只有一家4S店的情况下，你也可以了解一下同价位的其他相似车型，并以这些车型的大致优惠幅度作为判断的基础。
当然，这个价格在绝大多数情况下肯定不是底价。毕竟他们也不知道你能接受的理想价格是多少，而且每个4S店销售都要接待很多客户，他怎么会知道你有没有意向呢？
这时候，你就应该用上套路了：亲自多跑几次4S店、带几个朋友一起看、和对接你的销售小哥聊聊配置聊聊其他意向车型...总之，就是得让对接你的销售知道你是真的要买车，还是近期就要买车...
然后，一个更优惠的价钱也顺理成章出来了。
顺带一提，若遇到大车展，各大厂家也有冲量的需求，此时的价格一般也会比平日去4S店更便宜一些，若人不多，砍价也不会砍这么累。不急提车的购车者可以等等。
还需要注意的是，在价钱难以继续往下降的时候，销售往往会使用赠送豪华配置、低价换购精品、承诺免费保养等方法，变相给予优惠。一般来说，这些所谓的“原厂精品”都来自副厂，而3000、5000或者688、888的价格，也只是拿来哄你的。
因此，这些配置还是要尽可能换算成实际价格，然后再砍掉。
所以，买车才有一个套路：我先砍价，砍不动了再要赠品，最后再想办法把我不要的东西砍掉，换算成优惠来压低车价。
砍价的过程一定要有耐心。每次4S店销售回房间喝水发呆（美其名曰，向领导申请）的时候，就意味着你离真正的底价又近了一步！
不过，就算裸车价便宜了，4S店还是要从其他地方赚钱的——保险和上牌费用就是其中之一。有恶劣的4S店，许诺车价之后不止会要求你上全险，把划痕险、盗抢险一类的鸡肋险种也算上，还会在1万元的保单价格基础上直接问你要1万2、3！
这样，你之前辛苦砍下来的价格，就付诸东流了。
对！虽说上牌流程相对繁琐，但并不一定需要通过4S店进行委托，可以找外面的相关机构来完成。
不过话说回来，一分钱一分货的道理也会体现在4S店的服务上。反正我提车的时候，销售和我核对了一次车内物品、车型配置，把钥匙塞给我，就催我赶紧开走了，红布条啥的都没给我绑上呢...