哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了，我是检车家的检测师，因为长相粗犷，所以人送外号胡猩猩。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微，所以检测找我肯定没有错。欢迎大家收看这一期的检测趣事！
晚上和家人一起吃饭，看到电视里播了一条新闻，说一个停车场发生了轿车起火自燃，烧的就剩一个骨架！还把旁边的车都引燃了。媳妇问我，这种车以后还能开吗？你们检测二手车遇到过这种没有？我跟媳妇说，这叫火烧车，这种二手车一般很少见，因为车子燃起来多数烧的毛都不剩，直接就报废了。有少数可以挽救的，翻新修复一下不影响正常使用，不过很少很少。估计猩猩我2020年以前是不会遇到了。
没想到打脸来的如此之快，距离2020年还有28天的时候，猩猩我检测到了一辆火烧车。这是一台本田艾力绅，才一年多的准新车，九成新的外观，看外表绝对是看不出来有过火的。客户本来心情不错，想着没什么问题就要提车，毕竟一年多的车子，还是个人卖家，车价也不算贵。然而检查出火烧的时候，客户当场就懵了，这TM什么玩意儿！
下面开始介绍整个车辆的检测过程，说不上跌宕起伏，但总会有你想看的。先看一下车辆基本信息：
车型年款：2016款本田艾力绅2.4L豪华版
出厂日期：2018年1月
表显里程：32032km
新车售价：29.28万
卖家报价：25.5万
检测地点：湘潭
老规矩，绕车观察一圈，只有前杠的底部存在剐蹭掉漆，不是很严重，不影响继续使用，如果介意的话，用点漆笔进行修复就可以。毕竟面积不大，没必要喷漆修复。
拿出工具检查车身漆面，发现全车漆面数值在80到110微米之间，均为原车漆。局部存在划痕，没有露出底漆，这种小问题可以忽略不计。
全车玻璃标号一致，为原厂玻璃，而且周围没有修复痕迹，也没有磕碰凹痕，看来保护的挺到位的。
打开引擎盖。发动机舱正常落灰。这款艾力绅搭载了一台2.4L地球梦发动机，最大功率186马力/6400rpm，峰值扭矩243牛·米/4000rpm，匹配CVT无级变速箱。对于一台MPV来说，这个动力参数比较一般，不过日常使用是够用的，燃油经济性比较好。
引擎盖固定螺丝没有拆卸拧动的痕迹；两侧翼子板的固定螺丝也没有拆卸痕迹，水箱框架、机盖锁的螺丝也是一样，没有动过。两前大灯均为原厂灯，再加上发动机舱周围的排查，可以排除车子前部碰撞事故的嫌疑。
机油状态正常，冰点检测仪显示当前防冻液的冰点为零下45度，电瓶检测仪显示电瓶目前的寿命为100%，刹车油笔检测刹车油的含水量小于1%，全车油水电状态良好，入手的话基本不需要保养就可以上路。
来到车内，内饰简洁流畅，做工不错，不过猩猩我最喜欢主驾和副驾中间这个大扶手，翻开还可以储物。
仪表台底部的转向柱表面没有锈蚀和打磨的痕迹，各个部件螺丝都没有拆卸痕迹，初步确定转向柱为原厂，也初步排除了车辆的水泡嫌疑。
座椅底部比较干爽，但是座椅却有拆卸痕迹。一起坐进来的卖家说，原车主为了提高驾乘体验，在地毯下面做了隔音，还把车架号位置的蓝色隔音材料指给猩猩我看。嗯，看起来是合理的。
不过，猩猩我有一个小疑问，底盘的隔音可以喷隔音防腐胶呀，为什么大费周折拆掉座椅做在地毯下面？还有车门内饰板为什么没有做隔音？暂时没有答案，带着疑问接着往下找线索。
全车的安全带生产日期符合车子的出厂日期，安全带拉伸锁止正常，内部无发霉，可以确定安全带一切正常，也排除了车子重大事故的嫌疑，因为有重大事故的话安全带肯定是要锁死更换的。
静态检测到这里就结束了，下面就开始路试，为了安全起见，我们规定路试期间不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧！提速不是很快，动力输出一般，发动机、变速箱无明显异常无抖动，也没有异响问题，转向系统工况良好。
顺路开到了上架的汽修店检查底盘，把车子举高高，从后看过去，底盘还是比较干爽规整。惦记着内饰做隔音的疑问，猩猩我倒是希望能在底盘发现一点什么，好治一下我的强迫症！
拆掉中部的下护板，一坨黑色就暴露在眼前，我去...什么鬼！车子的底盘防腐不都是灰白色的吗？这黑乎乎的一大片，和周围格格不入啊！仔细观察一番，摸了一下，表面还有黑色漆，不过应该是后喷的漆。从水堵边缘可以看到有明显的烟熏，明眼人都看得出来，这个部位被火烧过，不过面积不大，烧的并不严重。
卖家尴尬的跟客户解释说骑到没有燃烧完全的火堆上面了，客户表面说嗯嗯，还让我继续检测，但是客户的表情明显是不自然的，可能在思考要不要买这车。我想到，车内地板做隔音可能是为了遮挡火烧的印迹，让人看不出来。
接着看底盘其他部位。前后悬挂和减震器没有拆卸修复痕迹，也没有漏油渗油现象。
发动机与变速箱都为原厂状态，发变连接处没有渗油漏油。底盘各方面没有什么异常，只是因为冷去烤火而已...（捂脸）
四轮轮胎出厂日期为18年第3周，与车辆出厂日期相符。刹车盘的磨损很轻微，而且刹车片也没有更换过的痕迹，结合车辆的内饰磨损，可以排除车子的调表嫌疑。
最后一项，检查车子的电控系统，OBD电脑检测显示电控系统全部正常。
到这里整个检测就全部结束了，猩猩我做一个简单的车况总结：
车辆外观检测：前杠底部剐蹭，后杠喷漆修复，右后门框滑道内部喷漆
发动机舱检测：未见异常
车辆内饰检测：全车座椅及地毯拆卸，地毯下做隔音
车辆启动检测：启动正常
车辆功能检测：功能正常
车辆路试检测：路试正常
车辆底盘检测：轮毂存在剐蹭，底盘中部有火烧后喷漆修复痕迹
如果没有火烧这一出，这台车的车况还是非常优秀的，可惜二手车就是这么防不胜防。我们知道汽车火烧后车身刚性不足，严重的话对以后的用车是一个安全隐患。不过这台艾力绅只在底部有小面积的火烧，发动机舱线路和车身塑料件基本无碍，还有护板保护，正常用车是完全没问题的。只是在视觉上和心理上难受一些。
正准备把车况汇报给客户，客户阻止了我，他说：不用汇报了，我不买了，买了这车心里堵得慌，收拾收拾走吧！回去的路上，我看了下这款艾力绅的市场行情，同年份的二手车价格在25-28万，卖家25.5万的报价在正常区间偏低，要知道艾力绅的保值率不低，车况好一点儿的多数在27万以上。可能卖家也知道自己的车是有问题的，报价并不算高。只是这火烧车一般人真的接受不了，卖家就等缘分吧！
既然遇到了火烧车，也是很难得，猩猩我在这里就给大家分享一下如何鉴别火烧车，全是干货，拿走不谢！火烧车一般都会有残留痕迹，一是火烟熏黑痕迹，这个比较简单，容易判别；二是硬塑料或棉元件大面积更换，因为这些原件都会燃烧熔化或受损；三是电路观察，主要查看保险盒和继电器以及线束有没有过火痕迹，一般车辆起火都是线路引起的；四是气味鉴别，如果车辆有过火烧，塑料件和棉元件的烧焦气味很难清除干净；最后还有救火时残留的灭火器粉末，汽车上使用的灭火器基本都是干粉式的，即便维修后在一些缝隙夹脚处也会有残留。以上就是鉴别火烧车的的方法和技巧，怎么样，get到了吗？
好了，各位老板~今天的检测作业就分享到这里，喜欢就赞不喜欢就喷，我修车多读书少，写的不好，大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！