传统系统方面，匹配的是格特拉克7挡双离合变速箱，这款双离合变速箱的传动效率高达94%。同级别车型中，奇瑞瑞虎8拥有较为出色的操控感受，方向盘指向精准而清晰。
同理，如果你选择了运动模式，转弯变得更加灵活，变速箱会很积极的配合油门的深浅变化去提升转速和转速。
此款双离合变速箱的换挡逻辑比较清晰，而且换挡平顺，不会产生顿挫感。传承奇瑞经典品牌百年造车经验的奇瑞瑞虎8。传动系统上，新车搭载的是格特拉克7挡双离合变速箱。在试驾中，奇瑞瑞虎8表现的较为灵活，方向盘指向性也较为精准，而且车子还是较为轻盈的，不会有那种轻飘的感觉，这一点是值得表扬的。
这么大的一个车，它的耗油量可以说是非常低的，百公里的综合耗油仅为7点几升，在同级别的车中算是比较高的了。在车辆制动距离小于37m前，奇瑞瑞虎8就开始了38m超短距离的挑战，这一成绩已经可以说明了一切。在城市路况中，奇瑞瑞虎8表现的还是比较好的，虽然没有什么太大的惊喜，但是在高速路段的行驶过程中，还是让人感觉非常平稳，没有那么多的顿挫感。这也是第一个问题就是，第三代ACTECO 1.6TGDI发动机燃油率提升到了37.1%！其中，中国品牌的最高热效率为40%。
与此同时，新款奇瑞瑞虎8还对悬架进行了优化，前麦弗逊后多连杆独立悬架的结构也得到了升级，对于一辆城市SUV来说，舒适性和操控的平顺性都大大提升。