科技实力的快速发展，让国内摩托车的制造实力有了大幅度的提升，不仅国产自主车型出口到国外，就连发动机也开始向国外摩托车企业供货。今天我们要说的这款车就是一款用国产春风650发动机的欧洲车型，它就是摩托莫里尼。虽然这个名字听起来比较陌生，但它的诞生时间却非常早，1937年成立于世界跑车之乡：博洛尼亚。
可能是摩托莫里尼看到了国内日益开放的摩托车市场，在今年往国内市场投放了一款650级别的拉力摩托车，名为摩托莫里尼X-CAPE。然而比较意外的是这款车竟然搭载的是国产自主品牌春风旗下的650级别发动机，让笔者一时间找不到头绪去讲解这款车。不管那么多了，下面就跟着笔者一起来看看吧！
说实话，在众多摩托车类型当中，近几年最受欢迎的车型就是拉力车了，相比摩托莫里尼在打算打开中国市场之前也进行了充分的调研。不过国内车型也不是吃素的，科技实力的发展让现阶段的国产车性能也得到了大幅度提高，摩托莫里尼选用春风650发动机就是很好的证明。售价方面，Moto Morini（摩托莫里尼）X-CAPE一共推出了两个版本，旅行版售价4.588万，探险版售价4.888万。
在车身设计上，摩托莫里尼X-CAPE这款车的车架材质主要是20铬钼合金钢，相比碳素钢管强度更高、抗冲击性更好。同时还有铝合金后摇臂，让整车的重量控制在了213公斤。大灯部分，前后均LED光源，并且前大灯还加入了透镜，亮度非常不错，对于日常骑行完全可以满足。
动力部分，摩托莫里尼X-CAPE配备的是我们比较熟悉的春风650发动机，实际排量650cc的直列双缸水冷发动机，性能上有所调整，最大马力61HP，在8500rpm转速时爆发。并且辅助了日本原装进口的FCC湿式多片离合器，换挡比较流畅，动力输出也更加丝滑。作为一辆拉力车，官方给它搭配了3mm铝合金发动机底部护罩，野外骑行时不用担心飞起的石子损伤发动机。
在车辆配置上，摩托莫里尼X-CAPE的前减震由MARZOCCHI提供，预载、阻尼可调，行程160mm。后减震则是来自于KYB，预载多段、双向阻尼可调减震，行程103mm，在两者的搭配下，能够满足这款车在不同的场景或者路况下使用。制动部分，前轮刹车采用双碟盘，并匹配BREMBO（鲍鱼）对向四活塞卡钳，而上泵也是使用的BREMBO品牌侧推泵，具有多段可调的功能。后轮制动同样为BREMBO品牌，整体配置表现非常出众。
除了上面这些配置之外，摩托莫里尼X-CAPE还配备了BOSCH 9.1版本的ABS防抱死系统，支持ABS关闭功能，后期骑行有着更高的可玩性。轮毂规格前19寸，后17寸。轮胎方面采用的则是倍耐力蝎子全地形轮胎。综上所述，摩托莫里尼X-CAPE在车辆配置方面一点也不吝啬，有种什么贵就用什么的感觉。
智能方面，这款车搭载的是一个7英寸全彩TFT液晶仪表盘，支持亮度自动调节，不过界面显示数字设计的比较小，清晰度方面表现一般。除了常规车辆信息显示之外，仪表还支持蓝牙连接、智能投屏、导航通话、胎压显示/报警等功能，日常骑行的时候还是很有用的。续航上，它配备了一个18L油箱，结合春风650发动机来说，续航里程可以达到300km以上。
最后，对于摩托莫里尼在国内市场上市的这款中排量探险车X-CAPE，你们还有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一起讨论！