还是非常值得购买的。目前11款奥德赛的二手车报价大概在10-12万左右，价格算不上便宜，毕竟8年左右的车型，还敢买卖出这样的价格，谁都不能否认奥德赛二手车的确很保值。在这方面，作为奥德赛的最强竞争对手，别克GL8显然就落后很多了，同样的车龄，GL8的价格普遍在8-9万左右。
奥德赛从1994年推出第一代车型开始，已经发展到了第五代车型。题主说到的11款奥德赛刚好是第四代车型，刚好是承上启下的车型。比较低矮的车身，空间表现并不算好，没有传统MPV那种比较好的上身和头部空间表现。不知道大家有没有注意到，其实它的造型跟现在的宝骏310W车型非常像，同样风格的MPV造型很少见。
而且大家可以去关注一下东本的杰德，尽管定义的是紧凑型轿车，但它更像是奥德赛的缩小版。虽然空间表现不是非常良好，但是整体车身更低，带来的是更好的驾驶质感。我们在驾驶这一款奥德赛的时候，行驶质感和操控性更类似于轿车，而乘坐舒适度和空间表现会明显高于轿车。反倒是新款奥德赛上市之后，更高大的车身，让车辆缺少了驾驶的乐趣，反倒丧失了老款的优势。
很多奥德赛粉会去追这款车，主要还是因为RB3底盘足够强悍和低矮的车身。第五代上市后，更换了全新的RC3底盘以及拉高的整体车身，这可以看做是本田在向中国市场妥协，推出更适合中国人用车需求的MPV车型，这点上来看是没有问题。但是这么做的后果是，RB3成了本田品牌的绝唱，奥德赛已经没有了老款的神韵，彻底的泯然众人矣。
之所以我会说这款车型值得购买，主要还是因为底盘表现。而且车型停产之后，很多喜欢这款车型的人只能在二手车商场淘换，所以，奥德赛二手车残值还不错。
前不久，汽车行业发布了一个二手车保值率榜单，根据权威机构--中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的《中国汽车保值率研究报告》，广汽本田的新款奥德赛荣获国产MPV保值率最高的殊荣。虽然新款和老款还是有些差别，但我们也能从侧面看到，奥德赛确实深得消费者喜爱。
综上所述，如果你喜欢这款奥德赛，11款的车型只要车辆不是事故车、泡水车，那么出手还是没有问题的。不过，最好是心里有数，毕竟是8年车龄了，基本上已经算是步入“老年化”阶段，总是难以避免出现问题的可能性，虽然本田的车辆工艺水平很高，依旧有相当大概率会出现问题。