随着纯电动车市场越来越大，许多传统车企也嗅到了商机，促使广汽本田一气之下于2022年6月20日正式上市了一个全新车型——e：NP1（极湃1),也随之带来了e：NP系列，新车共推出4款配置车型，售价17.5万-21.8万。接下来就看看它的各方面表现如何。
车头部分，广汽本田e：NP1极湃1的外观采用了本田最新的e：N Design设计语言，其充满未来科技感的车头最先看到的是一块充电时会冒蓝光的“H”车标，这意味着本田的“红头机”时代已经过去了，现在正朝着未来的“蓝头机”大步向前。车头采用封闭式贯穿中网设计，使两侧尖锐的大灯有一种悬浮的感觉。前包围有一个面积不小的进气格栅，两侧为两组LED日间行车灯。最下方由一条整体贯穿的镀铬前铲作为点缀层次感十足。其最有意思的是充电口被集成在车头LOGO后面，有快充和慢充两种方式，还可提供向外供电的功能。
车身侧面，该车整体尺寸为4388mm*1790mm*1560mm轴距2610，定位是小型SUV。它的侧面采用了一条从头到尾贯穿的腰线把车身整体视觉效果一分为二，营造出了悬浮式车顶的造型设计，与车头的未来感迎合的恰到好处。新车采用了18寸多辐式轮毂，这个大小放在整车尺寸上并不突兀，轮毂与两个硕大的轮眉衬托出整体的肌肉感，使这台车在科技面前不失传统。
尾部e:NP1整体呈溜背造型，在最突出的位置采用了LED贯穿式尾灯，尾灯下方是由传统的“H”造型车标改为了Honda字母拼接的LOGO，证明这辆车将是本田汽车迈向新领域的敲门砖。整车尾部线条丰富、凌厉、干净层次感十足，没有一点拖泥带水。
内饰方面的主要亮点有四个，分别为造型好看的三辐式多功能方向盘、10.25英寸悬浮式全液晶仪表、15.1英寸窄边框超大中控屏以及DMC驾驶员状态感知系统。整个内饰布局简单精致，营造出的科技感并不少，这次创新本田放弃了一贯的中控台设计，仅仅使用两块屏幕和一些简单的物理按键来支撑其内饰内容，中控屏下方为按键式换挡机构，还有两个水杯架以及驻车按键，前排座椅中间位置有一个与座椅同色的扶手箱，在整体简单的同时不能缺少了实用性。
座椅空间部分可以参照本田自家的XR-V，因为整体车身尺寸接近，轴距同样是2610mm，所以乘坐大小体验差不多。但是e：NP1的座椅用料还不错，均采用真皮加不规则缝线设计，还有两个颜色可以选，这个白内是真心好看，就可能不耐脏。整体质感在这个价位可以说非常良心了，而且这样的座椅风格我也只在这辆车上见过（见识少）。
动力方面，e:NP1使用的是永磁同步电机，该车有两种电机功率可以选择，最大功率分别为134kW（182马力）和150kW（204马力），最大扭矩都是310Nm。在动力电池部分，新车同样配合两种电机功率也有两种规格的三元锂电池组，容量分别为53.6kWh和68.8kWh，CLTC工况续航里程最大分别为420km和510km，在快充模式下充满约40分钟，慢充约9小时，新车底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式半独立悬挂组合。
总结：
作为广汽本田e:NP系列的首款车型（中文：极湃1），极湃1的各方面表现还是不错的，非常符合年轻用户的审美。极湃1的车身尺寸定位在小型SUV，目前还没有什么主要竞争对手，但是在这个价位里，极湃1的配置以及动力都有明显优势。作为早期燃油车的日本三大场之一，本田做的一直都不错，但是这次属于彻头彻尾的创新，所以还是交由时间来验证吧，期待它日后的表现。