我男朋友是一个资深的自驾游爱好者，在他的带动下，过去一到周末就“葛优瘫”的我也爱上了自驾游这项活动，时不时会让他带着我去外面玩一圈。不过今年他要忙工作就没时间陪我，好在我摇中了车牌，所以我就把买车这件事提上了行程。但因为我的潮牌工作室刚步入正轨，手头能动用的资金比较有限，满打满算才10万块左右，再加上我又不想当“车奴”，所以在选车上纠结了很久。
当时我重点去看了爸妈看中的大众宝来，以及同事推荐的本田缤智，不得不说，它俩都说合资好车，但这里的4S店把价格咬得很死，10万块只能入手一辆低配“毛坯车”，这就让我不太乐意买了。后来我将新车目标锁定在国产车上，功夫不负有心人，我终于找到了和本田缤智同级别的宝骏RS-3，各方面都符合我心意，而且只花9万多就能无压力提顶配车型。
相比其他车来说，宝骏RS-3首先吸引到我的就是它的高颜值外观，当时在4S店展台看到它时，我还以为这车得十几二十万，毕竟这星辉格栅、“钻石”车标以及双色车身等设计元素都让它显得个性又贵气。结果销售小哥告诉我宝骏RS-3起步才卖6万多起，而且它还获得过全球四大奖项之一Good Design Award设计奖的认可，顿时让同为设计师的我好感暴增了。后来事实证明我没选错，平时我开着它去见客户，好几次都被对方夸有眼光。
而我男朋友说他最爱的是宝骏RS-3的内饰部分，因为他自己开的是老款思域，即便是后期加装修饰后，内饰依旧是满满的塑料感，而价格便宜一半的宝骏RS-3却采用了大量的软性材质，那触感和质感都不是思域能比的。除此之外，一体式运动座椅是他试驾后第一个夸的点，说它的侧翼比一般座椅更加宽厚，包裹感很强，再握上真皮包裹的平底三辐式方向盘，开起来还真有性能车那感觉了。
而且驾驶座的6向电动调节、座椅记忆功能也深得我心，平时我和男朋友换着开时，不用再花时间去重新调座椅位置，同时自驾出游路上也能让我更方便地调整坐姿，开车时间再长也不容易感到腰酸背痛了。再加上宝骏RS-3还有一套完备的智能驾驶辅助系统，能够在0~150km/h全速域内实现自动跟车，所以我现在跑高速轻松多了，只要打开该功能，车子就会按照设定好的时速与距离，自动跟随前车行驶，大大减轻了我的驾驶疲劳，也让我更有精力去享受游玩时光。
当然宝骏RS-3带给我们的惊喜还不止这些，我们自驾出游都喜欢听听歌，不过以前开老款思域时只能手机连接蓝牙播放音乐，很容易受周围其他电器干扰或者蓝牙信号突然变差，歌曲总是卡得断断续续的，十分扫兴。而现在换了宝骏RS-3后，它的宝骏车联网非常智能便捷，支持手机APP投屏使用，上车即可用，我平时手机音乐收藏的歌单都能直接进行同步，想听啥就放啥，真正做到了一路歌声相伴。
至于动力方面，当时销售小哥就介绍过，说宝骏RS-3得到过CCPC中国性能大赛的冠军，其中1.5T涡轮增压发动机+模拟8速CVT无级变速箱的黄金组合表现出色。我个人体验下来，感觉它的动力可以做到随踩随有，在高速上能轻松跑到120km/h，而且过减速带的时候不会感觉到强烈的颠簸感，过弯的侧倾也控制的比较好，让我开起来非常舒服，所以总体还是比较满意的。
目前宝骏RS-3已经开了3个月了，它的油耗也不算高，平时我加300多的油，单纯上下班代步的话，基本可以跑到500-550公里，换算下来比坐公交都要省钱不少。现在回过头来想想，还真得感谢当初不愿将就的自己，人生的第一台车算是买对了，宝骏RS-3很好地兼顾了我想要的实用性和玩乐趣味，而这些在低配“毛坯车”上肯定是体验不到的。