还记得美国IIHS高速公路安全保险协会 (Insurance InSTItute for Highway Safety)于2017年12月7日，针对在那之前有测试过的车辆，纳入2018年的标准之后公布第一波的车单，进阶安全首选车款从69款骤减至只剩15款、安全首选从51款减少至47款。
不过就在2018年2月8日，IIHS公布现代 朗动在2018年的最新撞击测试，经过更严苛的「副驾驶正面25%偏位撞击」测试过后，得到Acceptable评价，结合原本其他项目的优异表现，成为IIHS首款测试后由2018 Top Safety Pick安全首选，晋升2018 Top Safety Pick+ 进阶安全首选评价的车款。
IIHS公布现代 朗动在2018年的最新撞击测试，经过更严苛的「副驾驶正面25%偏位撞击」测试过后，得到Acceptable评价，结合原本其他项目的优异表现，成为IIHS首款测试后晋升2018 Top Safety Pick+ 进阶安全首选评价的车款。
2018 Top Safety Pick+ 进阶安全首选标准：
「正面25%偏位撞击(Small overlap front)」、「正面40%偏位撞击(Moderate overlap front)」、「侧面撞击(Side)」、「车顶强度(Roof strength)」、「座椅安全性及头部支撑性(Head restraints & seats)」等5项撞击测试中，全部取得Good评价。
Advanced评价以上的前方撞击预防加上警示系统(Front crash prevention)。
Good评价的头灯照明表现。
Acceptable评价以上的「副驾驶正面25%偏位撞击(passenger-side small overlap front)」
2018进阶安全首选的标准，相较于2017年，调整的重点在于头灯照明一定要达到Good评价，同时开始采纳「副驾驶正面25%偏位撞击」，至少要达到Acceptable评价以上，方可获得2018进阶安全首选评价。
所以美国IIHS截至2017年底测试的车款，现代 朗动便是在2017年获得进阶安全首选的车款，IIHS测试其5大项目，虽然驾驶座25%偏位撞击对腿部、以及侧撞对假人躯干造成略多伤害，但是仍都是Good的评价，加上HID近光灯与卤素远光灯搭配，配备有转向辅助与自动远光灯切换，即便近光灯有些眩光，也是Good评价，整体表现实属优异。
现代 朗动便是在2017年获得进阶安全首选的车款，包含原本的5大车辆安全项目，以及头灯表现等等，都是Good的评价。
不过IIHS以2017年的测试成绩，纳入2018年的标准后，由于朗动还未测试「副驾驶正面25%偏位撞击」，所以一开始便降为Top Safety Pick安全首选的评价。不过，我们当时报道也提及，美规朗动原先的成绩已相当亮眼，若再经过副驾驶正面25%偏位撞击测试后，是有机会获得进阶安全首选评价。
如今IIHS也将朗动进行了副驾驶正面25%偏位撞击，副驾驶座车门铰链下部最大侵入7英寸，车体结构仍让乘客保有不错的空间，而不会过度挤压。唯独假人撞击到安全气囊时，头部会向右滑落，而有可能撞击到车体，所幸侧气帘展开也提供不错的保护效果，因此最后IIHS给予Acceptable评价。
IIHS也将朗动进行了副驾驶正面25%偏位撞击，假人撞击到安全气囊时，头部会向右滑落，而有可能撞击到车体，所幸侧气帘展开也提供不错的保护效果，因此最后IIHS给予Acceptable评价。(图为驾驶座25%偏位撞击)
至于安全辅助项目部分，朗动本来在时速12英里便能避免碰撞，而时速25英里能降低碰撞速度22英里，整体表现获得IIHS给予满分Superior评价。因此美规朗动在原本的优秀的成绩下，纳入副驾驶25%偏位撞击之后，顺利重回2018进阶安全首选，也是IIHS在2018年公布首款经过测试后成为进阶安全首选评价的车款。