自帕萨特从2000年以B5车型进入中国市场以来，就凭借着强大的品牌力与产品力，成为国内中级车市场中站在金字塔顶端的车型，曾经巅峰时期的月销量达到近3万辆，雅阁、凯美瑞等都被其远远地甩在身后。不过，前两年中保研的安全碰撞测试成绩让其遇到了“信任危机”，销量明显受到影响，虽然目前以不小的终端优惠保持了月均7、8000台的销量，但对比之前的辉煌，难免会有些感叹。而为了提升市场竞争力，中期改款的新帕萨特应运而生。
近日，上汽大众新款帕萨特正式亮相粤港澳大湾区车展，新车首次采用不同前脸的外观设计策略，在继承商务基因的基础上，融入了时尚潮流设计元素，满足不同消费者的需求。而根据此前的申报信息显示，新款车型的车重也要比老款有了大幅的增加，这也就预示着其在车身结构件上也有了调整，预计是进一步加强了安全结构。随着新车的亮相，预计不久后将迎来上市。接下来我们就来看看新款帕萨特的产品力如何，又能否重新获得青睐？
从外观来看，新款帕萨特提供了三种前脸造型设计可供选择。其中第一种前脸采用了传统大众家族式横向镀铬饰条设计风格，不过中网开口面积进一步增加，呈现出更宽大的视觉效果，并且进气格栅内部镀铬饰条数量也同样增加，而中间位置还使用贯穿式光带连接两侧大灯，彰显精致与科技气息。另外大灯轮廓及内部结构进行了改动，并在下侧增加镀铬条，与进气格栅下边缘镀铬条连为一体。同时前包围造型也进行了重新设计，其两侧增加高光黑材质的“鱼鳃式”装饰，看起来更加年轻、动感。
第二种前脸设计区别在于格栅中间取消了贯穿式日间灯带，并采用了更为夸张的前包围造型，并在前保险杠两侧采用C型LED日间行车灯，两种设计将属于燃油版和插电混动版两种车型。而第三种全新的星空版前脸则采用更激进、前卫的设计语言，给人以焕然一新的感觉。格栅内部打破了原有的横向点段式造型特征，点状造型元素运用参数化方式排布，搭配黑色底纹显得非常高级前卫。横向发光灯带与两侧纤细的大灯灯带相连，形成贯穿式的设计，下格栅底部的镀铬饰条与两边C型饰条视觉上同样贯穿在一起，颇具气势。
由于只是中期改款，车身侧面并没有什么大变化，车顶弧线向尾部的过渡，在C柱位置形成了一段淡淡的溜背式造型，搭配简约干练车身腰线，大气稳重之余不乏时代气息，不过轮毂进行全新设计，花瓣样式的造型较为动感时尚。尾部则更注重打造时尚气息，比如升级贯穿式尾灯，这在一向以保守外观著称的大众来说不多见，讨好年轻消费者意图越来越明显。同时将“PASSAT”的英文标识融入进灯带当中，配合底部贯穿饰条，看起来会更显档次感。总体来说，大众也希望将帕萨特打造得更为年轻，摆脱之前“中年沉稳”的感觉。
进入车内，新款帕萨特内饰整体还是熟悉的大众气息，但细节之处的变化提升了一定的质感，例如换装了全新样式的方向盘，并配备了哈曼卡顿音响以及浅棕加黑色的内饰配色，让其车内的档次感和豪华感也得到了进一步的提升。配合10.2寸全数字液晶仪表、9.2寸智能多媒体中控屏、10色环境氛围灯、手机无线充电、前排座椅12向电动可调&老板键、后排包裹式航空睡眠头枕以及迎宾光影地毯，简直是全新一代的感官体验。空间方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469mm，轴距达2871mm，相比现款车型加长了15mm，虽然车内空间不一定会有提升，但结合现款车型的表现来看，新车的空间表现仍处于同级高水平。
最后在动力方面，新款帕萨特燃油版动力依旧提供1.4T发动机以及2.0T高低两种功率调校的发动机选择，传动系统匹配7速双离合变速箱。其中1.4T发动机最大功率为150马力，2.0T低功率版发动机最大功率为186马力，2.0T高功率版发动机最大功率为220马力。而插电混合动力车型（PHEV）同样将继续配备由1.4T+电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率达155kW，纯电续航约为63公里。值得注意的是，改款帕萨特的总重量（1620kg）相比现款车型（1595kg）有明显增加，这或许是对车架的安全结构进行了强化，另外虽然低配的还是6个气囊，但是高配的则是9个气囊。由此来看，新款帕萨特的安全表现会更加出色。
综合来看，这次中期改款，帕萨特力求给人耳目一新的感觉，不同的风格外观、更长的车身，赋予了新车更好的视觉效果，而更多的豪华配置也赋予了新车更高的品质感，更为重要的则是整备质量的增加，或许预示着备受关注的安全性能得到进一步提升。售价方面，新车的起售价预计与现款相当，或依旧在18万元左右，届时将继续与一汽-大众迈腾、本田雅阁等车型展开竞争。据悉，新车有望9月正式上市。那么，对于上汽大众新款帕萨特您有什么看法，欢迎留言评论。