要说十年前中国什么品牌车型最火，那毫无疑问一定是大众车型，无论上汽大众还是一汽大众，都占据着中国汽车市场的半壁江山，如今，国产品牌飞速发展，使得合资车型市场占有率不断下降，然而，在10万元左右的紧凑型家用轿车市场中，大众车还是在某一指标上有着独到的优势，今天给大家推荐的便是2021款的大众宝来，它有着非常经典的外观设计，较为出色的产品力表现，尤其是油耗方面更是在一众燃油车市场一骑绝尘。
2021款的大众宝来最低配版终端售价不到9万元，办齐落地也只有9万多，而销量最高的自动挡车型终端落地价在12万元左右，属于主流价位段，外观上，新款的宝来依然保留老款家族式的设计，前方引擎盖左右各有两条引擎线，两侧大灯组与中间的镀铬饰条使得外观非常的经典大气，加上下包围使用的侧雾灯以及镀铬饰条，整车呈现出非常修长硬朗的造型，车身侧面则是大众经典的平直腰线，整台车线条非常的流畅自然，车尾处也采用了增加辨识度的灯带，在观感与年轻化上有了些许的进步。
而在内饰做工用料上则就要简洁干练许多，整体内饰设计还是延续了老款实用的风格理念，方向盘采用了平底式多功能式造型，嵌入式的中控车机与副驾驶处的亮面饰板提升了车内档次感，空调下方调节按钮以实体形式排布，而常用的倒车影像、后排出风口、六安全气囊从车辆的次低配版本就开始配备，宝来自动30周年纪念版本配备了单色车内氛围灯，已经尽力在向年轻市场靠拢，但整车的配置以及做工用料更是在乎中年人的喜爱，在配置上稍显遗憾的点便是，从中配版车型开始才有16英寸的铝合金轮圈，往下都是15英寸轮圈，放在一辆长度4米6的紧凑型轿车上稍显小气。
在车辆的动力组合形式上，大众宝来有自动挡车自然吸气车型、小排量涡轮增压发动机车型、手动挡车型三种动力形式，提供了更多的选择方式，但目前主销车型还是自吸版本自动挡车型，自吸版本使用了代号为EA211-DMB的自吸发动机，最大马力达113匹，为直列4缸结构，采用多点电喷及铝合金钢铁铸造工艺，这款发动机在参数上并不亮眼，所配备的6AT变速箱也不是主打动力，因此，在车辆的整体加速表现上确实已经落后于主流车型，实测零百加速成绩约在13秒左右，不过发动机本身采用了诸多铝合金的材质，使得车辆有着极低的油耗控制表现，我们以高速路况与城市路况各50%进行测试，实际百公里油耗在6升，属于同级别优秀水平。
车辆底盘使用了前麦弗逊后扭力梁的形式，在麋鹿测试中侧倾抑制优秀，综合通过成绩约在77公里每小时，车辆ESP系统介入恰到好处，底盘有着极其优秀的操控体验，驾驶下来会发现大众宝来是一款直线操纵较肉，但是弯道以及高速路况行驶时非常优秀的车型，如果日常通勤是走高速路况，那么它绝对要比日系车更有优势，除此之外，宝来的保值率一直很高，并且故障率很低，在后期使用上比国产车更省心。
当下看，大众宝来整车年轻化的元素过少是目前在互联网上热度不高的原因，而实际销量上，大众宝来始终保持在紧凑型车型的前列，线下实体销售较多，这也侧面印证了宝来的主要客户还是年龄稍大的非互联网群体，可以说是一款较为低调的产品，即便是对标同级别自家品牌旗下的大众朗逸，宝来的知名度与销量也要差了许多，主要是因为在底盘调校上，宝来的底盘更为硬朗，在舒适度上有所欠佳，属于较为纯正的欧洲品牌原厂车的调教，此外，在相同价格下，宝来的配置要比朗逸更有优势。
结语：相比同门旗下的大众朗逸，大众宝来产品力不这么均衡，它的优势主要体现在弯道操控、经典的外观设计、具有一定性价比的配置、超低的综合油耗，而动力绝对水平、性价比不那么突出，因此，大众宝来的用户非常明显，目前来看，新款大众宝来势必也将会在市场上继续辉煌很长时间。