一周前，小鹏汽车创始人、CEO何小鹏发文称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”
4月21日，广州市工信局线上媒体通气会透露，广汽本田、广汽丰田、东风日产等主要整车生产企业出现部分产线停产、半停产。原因自然是因为内地散发疫情、原材料价格上涨等。
21日，上海新增确诊人数为1931人，新增无症状15698例，新增人数仍在高位。
广汽集团相关负责人表示，上海、江苏、浙江以及广东等地相继出现本土感染病例，导致多家零部件供应商停工停产、销售门店暂停营业，给广汽集团及旗下投资企业的生产经营带来了极大挑战。
广汽本田和广汽丰田均是广汽集团旗下合资品牌，也是广汽集团销量的主要来源。
广州本田成立于1998年，由广汽集团、本田技研工业株式会社和本田中国按50:40:10的股比投资建设，合资年限为30年。目前，广汽本田在广州市拥有黄埔工厂、增城工厂以及第三工厂暨发动机工厂。
广汽丰田于2004年成立，同样由广汽集团、丰田汽车公司、丰田中国按50:30:20的股比共同投建，合资年限为30年。目前，广汽丰田在广州市仅有一家整车制造工厂，位于广州市南沙区。主要生产凯美瑞、汉兰达等。
东风日产于2003年成立，由东风汽车集团与日产汽车公司以50:50共同出资成立，总部位于广州市花都区，花都工厂是东风日产最早的工厂，该工厂由一工厂和二工厂组成，是东风日产规模最大的生产基地。主要生产轩逸、骐达、阳光等车型。
目前，广州市工信局和上述车企还未发声到底要停产多久。
实际上，东风日产广州花都工厂的部分生产线自14日已开始停产，本预计20日复工，但却无力为之。不仅如此，东风日产的襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂和常州工厂均处于停产和半停产状态。
上海是中国高端汽车零部件企业的核心中枢，受江浙沪地区疫情影响，包括马瑞利、日本SL、本特勒、安波福、埃贝赫、奥托立夫、舍弗勒、考泰斯德事隆、柯锐世、英国邦迪、法雷奥、采埃孚、大陆、马勒、电装、均胜电子、住友、海拉、佛吉亚、美国李尔、延锋等被迫停产。
虽然近期政府层面以及整车企业、供应链企业和配套企业正在积极复工复产，但是短时间内生产情况仍不容乐观，且物流任然还不通畅。
广州汽车产业集群日益完善，逐步形成了东部、南部和北部三大汽车产业集群。
广州汽车厂除了广本广丰和东风日产外，还有广汽乘用车、广汽埃安、广汽日野、广汽比亚迪、小鹏、宝能汽车、恒大汽车、北汽广州等15家工厂。
2021年，广州汽车年产量为296.64万俩，稍微上涨了0.48%。同时，广州市汽车年产量连续三年居全国城市首位。
其中，广汽本田和广汽丰田分别为78.71万辆、82.32万辆，广汽乘用车和广汽埃安分别为32.32万辆、12.13万辆。
在汽车产值上，2021年，广州汽车制造业工业产值进一步增长4.4%，达到6118.99亿元。广州市的目标是在2025年实现规模以上汽车制造业产值突破1万亿元。
乘联会秘书长崔东树认为，上海疫情暴发带来的汽车产业链暂时静止的损失巨大，次生零部件断供影响将严重影响二季度销量，全年效率预计零增长。