关于现代品牌就不赘述了，感兴趣的朋友直接传送门过去看看~
车系还能有历史？第八话：现代伊兰特
十代索纳塔的发展第一代（1985年-1987年）
第一代索纳塔
现代Stellar
Sonata的命名来源于意大利语，是奏鸣曲的意思，它代表着一种乐观、向上、奋进，追求完美的生活态度。
第一代索纳塔诞生于1985年，第一代索纳塔被命名Excel（卓越），他的前身是由意大利设计中心设计的现代Stellar，配置要高于现代Stellar。
80年代中期，韩国处在重工业兴起的时期，因此第一代索纳塔以“只为VIP”的口号高调上市，并且取得了非常理想的成绩，三年中共销售了582822辆。
第二代（1988年-1993年）
第二代索纳塔
1988年，第二代索纳塔正式上市，配置比第一代还要豪华，并且首次配备了三点预紧式安全带。动力方面，搭载多款来自三菱的发动机，在1990年还推出了搭载3.0升V6自然吸气发动机。
第二代索纳塔于（1990年）为北京亚运会助力
1990年正值北京亚运会期间，当时韩国现代向中国捐赠了400多台车型，北京亚运会闭幕后，这些现代赠送的第二代索纳塔更多的是被分配到政府机关作为公务车使用，这也为之后索纳塔打入中国市场奠定了良好的基础。
第三代索纳塔（1993-1998年）
第三代索纳塔
第三代小改款（1996）
从这一代车型开始现代将索纳塔的生产线移至韩国本土，主要靠低价和较高的舒适性配置打开市场。从这一代车型开始，索纳塔不再与三菱同平台生产，而是使用现代-起亚Y3平台。
值得一提的是，这一代索纳塔首次在美国NCAP碰撞测试中获得了三星安全标准。
第三代索纳塔是面向于全球的一代车型，这代车型在1993-1998年销量突破了100万台。
第四代索纳塔（1998-2000年）
第四代索纳塔
1998年，第四代索纳塔正式上市，这一代索纳塔在美国NCAP安全碰撞中，获得了比上一代更优秀的四星碰撞成绩。
在动力上，从第四代车型起，索纳塔不再使用三菱发动机，而是使用现代自行研发的发动机，提供 2.0L、2.4L和2.5L三个排量。
第五代（2001-2004年）此代开始正式进入国内市场
第五代索纳塔
第五代索纳塔可谓是翻天覆地的变化，“花生灯”是这一代索纳塔最具特色的设计，各种高科技配置丰富，在动力系统上，取消了原先的传统2.5L发动机车型，新增了一款2.7L的V6发动机。
这一代索纳塔获得了前所未有的成功，2004年首次在美国的销量超过了10万台，且在2004年J.D.Power对80万索纳塔车主进行了索纳塔可靠性调查结果显示，索纳塔被用户评为最满意的产品，且车辆品质已经可以达到丰田同级车型水平。
第五代在中国（2002-2012）一炮而红。2002年10月18日，北京现代汽车有限公司挂牌成立，成为中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目。1个月后，第五代索纳塔就被作为首款国产车型正式下线。当年年底正式在国内上市，售价17.9万-26.5万元。
索纳塔 名驭
由于第五代索纳塔在国内的销量异常火爆，每年能达到惊人的4万台，在全国的马路上存在感极强，第五代索纳塔在国内一直生产到2009年，随后北京现代推出了在第五代索纳塔基础上自主研发的索纳塔-名驭新款车型，这款车型在2010年销量也达到了5万台，可以说是很成功了。
第六代（2004-2007年）
第六代索纳塔（NF御翔）
2004年8月第六代索纳塔在韩国正式推出，在欧洲、中国、北美等地区销售。这一代索纳塔也荣获了美国NCAP五星安全碰撞成绩。
第六代在中国（2005-2009年）
由于2005年当时第五代索纳塔依然在生产，于是北京现代只把第六代索纳塔作为老索纳塔的改款车型引进，宣传里也未提它是老索纳塔的后续车型，并为其命名为“御翔”。上市之初只有2.4L版本，在当时属于新老同堂销售的情况。
第七代索纳塔NF（2008-2010年）
第七代索纳塔NF
这一代索纳塔最大变化就是外观和内饰，其他方面基本维持上一代水平。
第七代在中国（2009-2011年）
国产第七代索纳塔当时被称为索纳塔NFC推出，后期正式命名为领翔，作为御翔的垂直换代车型推出。当时在2009年正式上市，推出的车型包括2.0L、2.4L两个排量，售价区间15.58-22.88万元，与御翔基本保持一致。
领翔
第八代（2009-2014年）
第八代索纳塔
第八代索纳塔最早在韩国上市，这一代索纳塔可以说是“换了个车”，是继第五代索纳塔之后最成功的一代车型，新车采用了“流体雕塑”的设计语言，几近完美。
第八代索纳塔在中国（2011-2017）
2011年北京现代原汁原味的引进了第八代索纳塔车型，在国内其被称为“索纳塔八”，回归到了索纳塔车系，当时上市的同样有2.0L和2.4L两个版本，外观和内饰上，索纳塔八与海外版保持了高度一致，售价16.69-24.99万元。索纳塔八在国内上市之后为北京现代赢得了非常不错的成绩，就拿2012年来说，当年销量就已经突破了10万台。
第九代索纳塔（2014年-至今）
第九代索纳塔
在2014年的纽约车展上，现代汽车全球首发了第九代索纳塔车型，这一代索纳塔沿用了“流体雕塑2.0”的设计语言，整体风格比索纳塔八更加稳重、时尚。
第九代在中国（2014年-至今）
同年的广州车展上，国产索纳塔也正式在国内发布，北京现代反应迅速，并于2015年3月20日正式在国内上市，在外观和内饰设计上，国产的索纳塔九与海外版本并无明显区别。
第十代（2019-）
距离索纳塔九的发布已经4年了，近期，有外媒拍摄到了疑似第十代索纳塔路试的谍照，伪装严密，从身侧面线条可以看出新一代索纳塔多了几分运动的感觉，新车有望于2019年发布。
保值率情况
这里拿索纳塔八举个例子，第一年仅为65.8%，保值率一般，在同级别竞品中处于中下游水平，这主要是由于当时线下新车销售的折扣优惠力度较大造成的。
车系款代，延续的不仅仅是车型，更多的是品牌文化、设计理念、以及大家对于经典的一份期待，我们下期见！