汽车空调之前制冷不太稳定，后来就直接罢工了，开压缩机和不开一个样，现在快到夏天了，果断安排维修
问题诊断1，空调打开压缩机，观察AC键是否点亮，判断电路问题
2，到发动机仓，看压缩机是否运转，判断压缩机是否正常
然后这2个判断都正常，那大概率是缺冷媒了
然后查了很多资料，最后判断是常见问题，缺少冷媒即冷媒压力不足
买工具买了一步到位的，这种，带压力表和开瓶器的，一共花了60，工具贵点，要40
实际操作首先根据卖家发的教程操作，实际很简单
1，发动汽车，打开空调
2，连接低压！低压！低压！管子，测试压力
3，接入冷媒，打开阀门开始充冷媒，加到合适压力停止，一般都是2到2.5正常
注意点：
1，要倒置，要不然出来的全是空气
2，戴手套，要不然容易被冻伤
3，加之前排除管子里的空气
低压加注口：是粗的管子是低压
高压加注口：细的管子是高压
接入低压管：
开始加注：
这里需要倒置，拍摄时已经加完
加注完成后的压力
低压口不启动的压力：
低压口启动后的压力：
进入车内，一股凉爽的风扑面而来，那种喜悦，可能就是爱折腾的理由吧[大笑]
卖家给的视频，仅供参考：
汽车加氟视频。复制网址到浏览器打开
https://v.youku.com/v_show/id_XNTg1MDAxMTg4OA==.html
操作请在阴凉地方。制冷剂不要放在车内任何地方，不要接触压缩机等热源。
插曲，不出意外一般都有意外在上面第2步的时候我就傻眼了，测试压力的时候，插上管子后，拔掉后突然发现，气门芯漏气了，瞬间凉了一半[我想静静]然后无奈第一次操作放弃，用气门嘴盖子拧紧保住一点冷媒，然后迅速去买气门芯，还好的是能买到，而且都很便宜
不过我这款高压气门芯不太标准，请参考：
但是头疼的问题来了，换气门芯就会放很多空气，真空的环境可能就被废了
大家都知道，加冷媒要抽真空，可是我哪来的设备呢，头疼
当时不知道真空有没有被破坏，于是换好气门芯后，检查不漏水后直接加冷媒
检查方法很简单，用唾液或者泡泡水封住气嘴看是否吹泡泡
然后稍微加了一点压力表就飚到6到8了，正常是2到3[笑哭]
然后一开始不知道，就检查一圈，后来突然发现压缩机不转了，开关怎么打开也不转了，熄火后再开机也不行，然后心彻底凉了，我这是弄巧成拙了么，冷媒压力过大，压缩机被我弄坏了么[泪奔]开始不断怀疑人生，都做好了去修理店换压缩机的最坏打算了，那不得大几百上千啊，心碎可是，晚上夜深人静的时候，我又各种百度，查询压缩机不转的原因，也顺便把整个汽车空调原理学了一遍，这点是我的强项，不会咱就学，比较感谢B站对我的帮助，视频挺多的，还有小雄说车[赞]后来发现了一个关键信息，冷媒压力过低过高都会无法启动压缩机，这是一种自我保护
当时豁然开朗，可能不是坏了，是我的压力太大导致
于是过了一夜，我又去试了下，熄火的时候从高压管放冷媒，让压力减少，这个过程中正好放了很多空气，相当于抽真空了，机智[大笑][灵光一闪]，于是到正常压力后，发动汽车，然后打开压缩机，果然正常运转了，兴奋，激动[呲牙]
排真空的方法也找到了，边加点边排掉点，慢慢把空气排出去，确实管用