马自达阿特兹2018耗油多少(马自达阿特兹油耗多少)

而今天要说的就是一款外观很帅气、动力也很出色的马自达阿特兹，今天我们就一起来看看这款车的综合表现如何。而全新一代的阿特兹，在外观方面的设计上就有着极大的改变，整体造型变得更加激进时尚，深受年轻消费者的青睐。这辆车的前脸的格栅采用了一个多边形的轮廓设计，内部的中网则是网状交织，并且边缘用了镀铬线条进行装饰。前保险杠两侧的装饰物进行了加大处理，雾灯的样式也比老款更突出。这次的新款阿特兹外观还是有着一些家族化的特点的。而尾部的设计上，新款阿特兹的尾部看上去也很有层次感，双边共两出的排气设计，也符合年轻人的胃口。尾部造型方面，新款阿特兹采用了时下流行字母标识及贯穿尾灯的设计，进一步彰显个性。这是一台2020款车型，它的前脸采用了多边形的大嘴格栅设计，中网则是用点阵蜂窝状的方式，看起来很高级。在B级车市场上，马自达的车型颜值一直都不低。新增车型的外观基本与现款一致，但是在配置方面有较大幅度的提升。而车身侧面的设计，全新一代阿特兹采用了较多的线条，勾勒出极富的光影效果。新车前脸配备经过熏黑处理的点阵式进气格栅，造型更为犀利的大灯组内部集成LED日间行车灯灯带，保险杠两侧为进气口。新增加的2020款阿特兹在外观方面基本延续了老款设计，整体给人的感觉就是时尚、运动。车型侧面，新车的腰线非常犀利，看上去非常锋利。这也是大多数厂商会采取的方式，比如通过更换大灯、加入LED灯源等来营造更高级的氛围，但这些往往都是在营造性价比。在车辆底盘部分，第三代的马自达阿特兹依旧采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构。最大的优点就是非常的省油，百公里耗油仅仅只有6.3L左右，燃油经济性很不错。当驾驶员转动方向盘超过2500rpm，并且车轮已经脱离了地面的束缚。当然作为“技术流”马自达的粉丝，我们对其底盘也并不陌生。与这套动力总成匹配的是一台来自爱信的6挡手自一体变速箱。而且这台阿特兹的底盘也是非常厚重，过减速带震感也比较强，没有多余的弹跳和震动。在驾乘体验方面，这种极限操控估计不少同级车型都不敢尝试。与动力总成的优化、车身刚性的提升，还有全新的外观、内装设计，以及功能与操控的全面升级，都让这次改款的阿特兹与老款截然不同。在大多数朋友眼里，日系车应该是省油耐用的代表，毕竟谁也不愿意买阿特兹。传统系统，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。在国内汽车市场，日系车几乎都被大众所熟知，像美系车代表的丰田、日产、韩系车型，都以省油、耐用而著称。全新一代阿特兹是在马自达第二代魂动设计理念下诞生的，并且采用了最新设计语言，提升了车辆的刚性。而全新一代阿特兹的B级车安全标准却是在被动安全上做到了ji致，全系标配10安全气囊，还有车身稳定系统、牵引力控制和刹车辅助。而阿特兹的另一项黑科技就是SCBS低速刹车辅助系统，这就是在传统认知当中，这项配置可以说是在B级车阵营里面。新型安全系统城市刹车系统，主动制动系统和巡航系统的自动转向为阿特兹增添了许多可能性。而全新一代阿特兹搭载了全新装备的i-ACTIVSENSE PLUS防碰撞辅助系统。全车6气囊，胎压显示，ESP，上坡辅助，多功能方向盘，8英寸中控液晶显示屏等都为标配。