2019年2月26日，大众全新子品牌在德国总部沃尔夫斯堡正式全球首发，定名捷达（JETTA），这也标志着这款1979年诞生的车型正式成为了一个独立品牌。
捷达在独立成为一个品牌之前，先后推出了六代车型。在这40年来成功的赢得了中国人的认可，本文就和大家一起回顾一下捷达车型的发展和转变。
第一代捷达（Jetta A1，1979-1984）
当时欧洲对三厢车的需求日渐增高，大众便以高尔夫掀背版为基础改造出了第一代捷达，经过汽车大师乔治·亚罗亲自操刀，第一代捷达整体造型协调流畅，完全看不出是由两厢车改装而来，沉稳且棱角分明的样式赢得了消费者的青睐。
动力方面，捷达A1有8种以上不同形式的配置。拥有三种发动机可以选择：1.3L、1.5L、以及长期以一直作为高尔夫系列基本配置的电喷型1.6L发动机。
1983和1984年，大众专门为美国市场设计出了Jetta GTI和GLI两款车型。这两款车均搭配了最大功率为67kW（90Ps）的1.8L发动机。
第二代捷达（Jetta A2，1984-1992）
最成功的捷达
1984年，捷达迎来了首次换代，这代捷达是中国消费者最熟悉的捷达了，在吸取了捷达A1车型的经验后，捷达A2在设计之初就有意的将自己与高尔夫区别开来，第二代Jetta在车身长度和轴距上分别增加了100mm和66mm的，车宽也增加53mm。
在动力方面，捷达（Jetta-A2）沿用了Golf的1.3,1.6,1.8L三款化油器的汽油发动机和两款1.6L柴油发动机，其中一款带涡轮增压。捷达（Jetta-A2）有四种不同的配置，分别为C、CL、GL、GLX。
1991年这代捷达正式在中国投产，从CKD组装生产到1995年完全自主生产，捷达A2很快的便在中国流行开来，越来越多的消费者选择购买一款捷达轿车。
MK2在经过了几次小改款后直到2012年才正式停产
第三代 JETTA A3（1992-1998）
这一次改款后，在德国本土市场大众将它命名为Vento。不过由于北美市场上Jetta已经树立起了良好的口碑，在北美依然保留了Jetta的名字，那个时候中国MK2卖的很好，所以这代车型并没有引入中国。
动力方面，在三代捷达上大众首次配备了2.8L V6发动机，可以释放129kW（173PS）的最大功率。0-100km/h加速仅用时6.9秒
第四代 JettaA4（1998-2005）
这代车型和前三代的Jetta相比改变非常大，整体设计风格从方正变为圆润，车型变得时尚了许多。这代车型在2001年进入中国，由于当时捷达依然在售，于是一汽-大众将它命名为宝来。
1.8L和1.8T发动机的引入使得它有着比当时大部分车型都强劲的动力，而它也是国内第一款搭载涡轮增压发动机的紧凑型轿车，驾驶者之车的名号也是由此而来。
后来宝来这个名字在中国市场打开了知名度，一汽-大众就在PQ34平台上开发出了新宝来，不过后面的宝来就已经和Jetta没有任何关系了。
第五代 Jetta A5（2005-2010）
2005年大众基于当时最先进的PQ35平台开发出了全新的捷达，这代车型就是国内消费者熟悉的速腾。在北美市场它依然叫做Jetta，墨西哥地区则叫做Bora，阿根廷地区则被称为Vento。
这代捷达的前脸与高尔夫5基本类似。增大了不少车身尺寸，提升了车内的乘坐空间。另外，最为人诟病的后悬挂换成了多连杆结构，既保证了舒适性又提高了操控性。
中国市场，五代捷达（速腾）于2006年上市，动力装备为1.6L、2.0L 和1.8T三款发动机。
第六代 Jetta A6（2010-2017）
第五和第六代捷达，在国内对应车型就是速腾。大家印象中的捷达依旧是MK2，在国内买到的捷达车型，还是那款A2平台的捷达。
第七代捷达（Jetta A7）2017-pr
第七代捷达将会换上最新的大众家族式前脸，类似于Arteon车型设计。预计将会基于大众MQB平台生产。
现在，捷达品牌已成为大众汽车旗下首个源于一款车型的独立品牌。
虽然捷达品牌将会保留大众汽车的优质品质并且更加贴合年轻消费人群，但是能否取得好成绩，只能让市场和时间给出答案。