一直以来，在绝大多数人的口中都很难听到关于国产车的正面评价，虽然有些消费者可能在早期被国产车“伤了心”，这点也不去否认，但是很大一部分人是人云亦云的，听别人说国产车不好，传到它们口中也就如此说了出来，这是一种评价误区。因为随着这么多年以来的技术发展以及产品更迭，国产车的进步非常大，已经大到超乎了很多人的想象，所以在相同价位的前提上，国产自主品牌并不比合资车型劣势。而且还有一点，那就是现在汽车已经慢慢地在向电动车发展，虽然很多外国品牌已经把内燃机研究得很透彻，但是在新能源领域，大家的起跑线还是同步的，所以基于这样的一个基础，国产车就有弯道超车的机会，而我今天所要介绍的这款车就是很典型的一个代表，可谓国产终于突破“天花板”，它的销量超E级、A6L夺冠，听名字大家都熟悉，它就是比亚迪汉。
其实我们大家也心知肚明，在内燃机技术上，我们国产是没有世界一线品牌有优势的，毕竟它们起步早，但是在新能源领域，我们国产车并不输给它们。毕竟电动车不需要内燃机，要的就是电池技术，需要电池稳定、安全并且续航久就足够了，很显然比亚迪的“刀片”电池就是这个领域当中的“王者”。毕竟比亚迪早期就是靠造电池起家的，所以在这个方面有着自己独到的理解，而电动车假如在电池基础版块取得了极高的成就，那么它的车自然就不会差，所以比亚迪汉这款车上市之后销量一直都很不错，在刚过去不久的12月份，比亚迪汉售出了13701台，领先了同级奥迪A6L、奔驰E以及宝马5系，夺得了中大型豪华轿车销量榜冠军。这对于我们国产自主品牌而言，无论是国产标签，还是新能源这个前提都是很优秀的，算是突破了国产“天花板”。
那么比亚迪汉到底为什么能够成功？我个人就来给大家盘点一下，首先第一点，就是比亚迪现在名气打出来了，在燃油车里面，比亚迪确实不能算优秀，因为它最经典的一款比亚迪F3还是模仿丰田花冠而诞生的。但是新能源电动车领域就不一样了，它本身就是造电池起家的，而因为“刀片”电池的成功，更多人的开始注意到了比亚迪，所以比亚迪就一下子爆火了，这是很重要的一点。因为一个车企没有技术，就没有立足下去的资本，而比亚迪有了超越同级的技术，自然就能够收获销量。其次第二点，就是比亚迪没有“飘”，即便有着技术，但是它的车型还是比较有性价比的，作为一款中大型的豪华轿车，比亚迪汉的定位价格大部分都在30万以内，比价位的特斯拉Model 3更有性价比，属于错位竞争。
再者第三点，比亚迪汉的选择性很多，虽然说以后的消费趋势是新能源，是电动车，但是很多人还是接受不了电动车，因为他们怕续航焦虑以及充电桩焦虑，这也是能够理解的。但所以比亚迪汉有纯电的EV版与插电式混动混合动力的DM版本。纯电的有长续航与标准续航，标准续航的可以行使506KM，而长续航的最大可以跑605KM，在续航里程上都算不错的。不仅如此，它的插电式混合动力版本也很强，它是由2.0T涡轮增压引擎与电机组合而成，发动机最大有192马力，而匹配的是6挡双离合的变速箱，在这样的一套动力下，这款车的综合油耗仅为1.4L，而百公里加速仅为4.7S，对于4.7S这个数据，可以说是非常强悍，已经可以与很多跑车相互媲美了，再加上它可以上绿牌，所以就更受城市消费者的青睐。
最后第四点，那就是它的设计也确实出色，我记得以前比亚迪的车型因为造型设计不好看，一直被很多消费者所吐槽，所以比亚迪挖来了前奥迪设计总监艾格，所以就铸造出了现在比亚迪的“神话”。不得不说，全新的比亚迪车在设计上很有辨识度，而这款车比亚迪汉是大家公认的好看，它不仅用汉字做车标，而且整个前大灯还有贯穿式的效果非常地炫酷。车身侧面它还有溜背式的造型，配上修饰的线条刻画以及隐藏式门把手，主流化效果也是直接拉满。最后这款车还有贯穿式的尾灯与前大灯呼应，使其晚上亮起来的效果非常直观，所以在颜值上，这款车真的很高。而走进车内，车内的旋转大屏，以及大面积的皮革包裹都是加分项，比特斯拉那个内饰看起来有高级感多了，所以这也是吸引消费者的关键优点之一。
总的来说，以前我们可以说国产车不行，但是现在我们完全可以去相信国产车，因为国产自主品牌的进步真的让人不敢想象，特别是在新能源领域，已经具备了弯道超车的实力，而比亚迪汉就用实际销量向大家证明，它就是这个级别的“冠军”。而比亚迪汉能够受到这么多人的喜爱，硬实力也是有的，因为它有着行业领先的“刀片”电池，就像是燃油车当中拥有技术稳定的发动机，这是非常有说服力的。其次它这款车的性能强悍、选择性多，它的纯电版最快3.9S就能破百，而插电式混动版4.7S也能够破百，这个数据放到燃油车上起码要大几十万才能选到，所以很多开习惯了电车的消费者，都不想换回燃油车，因为电车动力输出强悍，并且没有顿挫，这是燃油车所给不了的。最后比亚迪汉的颜值也确实出色，定价也才20多万，所以才会有这么多人为它买单，那么你们大家觉得这款比亚迪汉是否能算国产最优秀的车型之一呢？