第三代哈弗H6问题不断，用户多次遭遇处境尴尬，而4S店的傲慢无理，一度让用户置身维权“泥潭”。
因转向系统异响、漏油，方向跑偏，第三代哈弗H6正被大量用户投诉。起因是用户的车在4S店被反复拆检、更换零件，转向机故障依然得不到有效解决。而与用户因质量问题不堪其扰相比，有经销商居然还戏弄起不知情的用户，称这是“正常现象”。（详见《转向系统故障无法解决，第三代哈弗H6质量再遭质疑》）
此事尚未尘埃落定，正备受争议之时，第三代哈弗H6又遭来大量用户投诉：电瓶亏电严重！
有用户反映，其购买的2021款第三代哈弗H6 1.5T车型电瓶亏电严重，停车7天电瓶就会没电，导致车辆无法启动。多次联系4S店并主动要求更换无果后，又联系厂家，终于才等到4S店的电话，但反馈结果是：已过了质保期，只能充电。
用户迟迟等来的结果，却只是充个电，这显然无法让其满意，同时用户还觉得4S店有故意拖延时间的嫌疑。
除此之外，这位用户还细心地发现，与别人同款车使用的AGM电瓶不同，自己车的电瓶是价格便宜近一半的EBF电瓶，这不禁又让用户对厂家产生了“偷工减料”的怀疑。
行业人士表示：AGM电瓶比EFB电瓶电气性能更好。区别在于AGM电瓶的极板不是浸泡在电解液中，而是将电解液的大部分吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，结构的不同，性能不同。 而且早期AGM电瓶的不耐高温也已被克服，所以从性能的角度来说AGM电瓶比EFB电瓶更好。 当然，价格也更高。
不论厂家是否有“偷工减料”的嫌疑，但用户因电瓶亏电而造成的负担却是事实。在4S店“傲慢”的态度下，直接把用户逼上了投诉维权。
那么，这位哈弗H6车主的遭遇是否仅是个例？显然不是！
2021款哈弗H6 2.0T自动两驱Max版车主：2021年6月买的车，反复提示电量不足，请充电。办事刚跑完130公里道路，还提示电量不足，购车才4个月，4S店检查电池已经没有寿命了。
2021款1.5GDIT 自动冠军版车主：哈弗H6电瓶亏电，发动机无法启动，把我丢在山上，经销商不给换电池！
大量的用户投诉让第三代哈弗H6亏电问题瞬间成为了用户关注的焦点，而因质量问题一波未平一波又起，哈弗H6又再一次被推上了舆论的风口浪尖。
刚刚过去的2月份，哈弗H6销量同比下降了39.5%，除了新能源冲击和自主车型竞争加剧，不知越来越遭受质疑的质量问题是否同时构成了销量下滑的原因。
尽管厂家给出了解释：近期销量下滑是因为车身电子稳定系统（ESP）供应不足导致产能受限。即便如此，品牌是否也应同时自检一下车辆的出厂品质。
自去年以来，哈弗H6市场销量连续下滑，市占率同样一落千丈，种种迹象表明，哈弗“中国SUV全球领导者”已难振昔日雄风。
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