汽车轮胎就好比我们脚上穿的鞋子，承担着一身的重量，所以拥有一双好鞋是非常重要的，不仅自己穿着舒服，走起路来也是稳稳的。你想想一身西装革履去相亲，脚上蹬一双破布鞋，那不是完犊子嘛！汽车轮胎也是一个道理，只不过破轮胎的伤害更大，搞不好得请全村人吃饭。
轮胎看似简单，但是结构并不简单，从里到外共有三层，分别是负责支撑的帘布层、负责缓冲的带束层和负责接触地面增加摩擦力的橡胶层。其中钢丝做的带束层还负责定型帘布层，既能分担压力又能防止刺穿，保证行驶的稳定性。要想坚挺，钢丝少不了……
汽车轮胎既然这么重要，那怎么辨别是否需要更换呢？之前说什么根据行驶里程数或者用车年限，但是每个人开车习惯不一样，有的人喜欢开快车，有的人喜欢开慢车，还有的人喜欢突然开车，这样判断就太笼统啦！
其实很简单，轮胎最大的“仇家”是谁？不是摩擦还能有谁？摩擦摩擦……是魔鬼的步伐……轮胎再坚挺也架不住整日的摩擦……摩擦过头就会出现漏气、爆胎，很危险！这些知识老司机最了解了，适当保养很重要，不要等到轮胎磨平了才来换。
有没有磨平肉眼其实就能看到，但是为了保险起见，轮胎外侧都会有一个三角形标志或者是“TWI”的字样，这个叫磨损标志，摩擦到这个位置，说明是时候换了。找不到这个标志也没关系，看轮胎花纹凹槽是不是显露出来了，显露出来那轮胎遇到水摩擦就容易打滑，这时候加速就需要小心了，赶紧换吧。
轮胎除了自然磨损，偏磨也是非常“致命”的。标准的车轮角度其实是会向外偏一点，这个角度有个正儿八经的名字叫外倾角，之所以这样设计一方面是考虑车身压力，另一方面考虑能更好地贴合地面。但是如果姿势不正确，偏磨就会找上门，直接干爆胎都是有可能的。
姿势能不能掌握好，一方面考虑是动平衡或是四轮定位的问题，另一方面也要考虑是胎压的问题。胎压的问题比较常见，太高或是太低都不行。太高轮胎就比较硬，跑起来就会与地面干磨，遇到点障碍都没有缓冲，比较容易受伤；太低轮胎就比较软，有气无力，不仅轮胎两侧容易磨损，最关键是……伤身，哦不对，是费油！要想硬邦邦，一般家用车胎压在2.3-2.5bar就可以了，偏磨严重的就要考虑换胎了，别犹豫！
当然，还有一个因素不能忽视——老化龟裂。如果轮胎上到处都是“鱼尾纹”，擦点“护肤品”是没用的，该舍弃的就不要挽留，果断点换个新胎，舒不舒服不重要，重要的是安全。这玩意发起脾气来，就不是简单地刺激了，分分钟送你去见上帝。
哦，对了，还有个注意事项，一个轮胎如果已经修补3次，就没有维修的必要了，钱不是这么省的！
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