哈弗全新h6高速油耗是多少合适(哈弗H6在高速上的油耗是多少)

写在前面的话:

之前,无论是身边的朋友,还是后台的提问,关于哈弗H6最多的应该是,“这车哪哪儿都对,但是就是对油耗不太放心,不敢下手”,又或是“H6各方面都比竞品强很多,但是自主品牌的油耗一直都居高不下,还是很难对自主品牌有十足的信心。”等等……

而昨天,帮主驾驶哈弗H6从昆明到抚仙湖,奔袭150多公里【来回里程】,实测油耗非常惊艳,帮主驾驶的是一台2.0T的车型,从昆明满油出发,到达抚仙湖边后再继续加满,仅耗油5.9L,而这个加油量也和车辆表显油耗相符。当然整段路程由于均为高速,并且限速100km,属于最佳工况,而全程均为正常驾驶,并没有刻意进行省油,该油门超车依然超车,下坡不用车辆惯性,按照正常高速限速行驶。

对于5.9L的油耗标准来说,哈弗H6超出了到场的媒体老师们的预期;当然,由于当天车队行驶,在车队尾部的车辆来说,需要更多的动力跟上车队,因此也出现了最高7.5L/100km的实测油耗。

四季看花花不老,一江春月是昆明。温和怡人的气候,成就了其“春城”美名,流连于此的文人墨客,书写了这座城的诗意浪漫,美轮美奂的城市面貌也平添了一份人们对彩云之南的向往。切身感受春城旅,确觉滇中大不同。

8月8日-9日,一场对心中诗与远方的探寻之旅“逐梦而来”。纵“油”天地 · 不“弗”不行—第三代哈弗H6 10万用户节油挑战赛昆明站接棒开跑,忠实车主、跨界大咖以及重磅媒体人士,在为期两天的活动里驰骋于环湖公路之上,游走在蓝天白云之间,比拼节油技术,对话诗意自然,用真实油耗数据,再度验证了“国民神车”第三代哈弗H6驾控与节油的出色表现。

8月8日车主及跨界大咖场选手火热集结

8月9日媒体场挑战现场精英云集

万顷平湖一鉴清,谁教皓魄涌波明 百公里5.6-7.5升刷新云滇油耗新低

五百里滇池,烟波浩渺;映晴翠西山,天赐明珠。碧水青山环绕间的昆明华邑酒店是本次挑战赛的起点,8日是忠实车主与跨界大咖的比赛场次,9日是昆明当地重磅媒体代表的挑战时间。在赛前签到、Workshop安全讲解、油表清零以及油箱盖贴封等环节后,一声发车口令下,挑战正式开始。

车主在赛前亲手为油箱贴封


媒体赛前准备

比赛全程挑战共计90公里,用时约89分钟,所有车辆先经昆明乡镇道路、城市环路,再走高速以及省道后,最后抵达终点——风景秀丽的抚仙湖畔。

驭临仙湖,看万顷琉璃

驰骋于云滇之路

在两日两场的比赛中,第三代哈弗H6与众车手们可谓配合默契,应对自如,历经西南高原的多维路况后,最终,本次油耗挑战赛的总成绩锁定在百公里5.6-7.5升。

“在比赛过程中,我们所有人基本都是全程开空调正常驾驶,而且经过乡镇城市道路、高速和上下坡较多的省级道路等,与我们日常驾驶路线非常吻合,在这种情况下,能跑出最低5.6升/百公里的油耗,可以说第三代哈弗H6高性能、低油耗的特点非常突出。”有媒体代表在赛后表示。

天气如常二三月,花枝不断四时春 “国民神车”云贵之路应对自如

在青山、绿水、蓝天的秀丽风景里,暂且放下日常里的忙碌,驰骋在激擎与闲适交织的云贵之路,第三代哈弗H6在保持强劲动力的同时,也不给驾驶者增添一丝油耗焦虑,这其中,“双十佳”黄金动力组合功不可没。

第三代哈弗H6提供了1.5 GDIT EVO和GW4N20 2.0 GDIT两款“中国心”十佳发动机可选。在最新的2.0T引擎上,中国哈弗通过优化与技术升级,提升压缩比至12:1;运用米勒循环、350bar中置直喷燃油系统等技术,自重降低10%、油耗降低8%、摩擦功降低5%、热效率达38%;1.5T引擎也通过全新涡轮与CVVL技术,让第三代哈弗H6拥有了更低的油耗、更快速的响应。与二者携手同样为长城完全自主研发的第二代7速湿式DCT变速器,也为车辆低油耗提供了强大支撑。以150毫秒的超快响应速度,高达95.6%的综合转动效率,最大限度地发挥出了“双十佳”发动机的高性能。

“双十佳”黄金动力助力第三代哈弗H6高效节油、动力强

与此同时,第三代哈弗H6就凭借“柠檬”平台赋能,对整车实现“健康瘦身”,脱胎于该平台,第三代哈弗H6秉承了“合适的材料用在合适的位置”理念,在材料、工艺、设计等方面进行了全过程的轻量化升级,针对零部件断面结构、底盘轻量化材料、白车身重量等方面进行优化,车身高强度钢占比增至71.61%,2000MPA热成钢应用及一体成型门环,让第三代哈弗H6整车减重100kg,性能提升10%,油耗最高降低14.5%,性能、油耗得到前所未有提升。

从喧嚣都市到宁静山水,从柴米油盐到诗和远方,状态的自由切换,需要一份不断向好的信念。就如哈弗汽车品牌,在依托三大件核心技术自研优势,为广大车主提供“精打细算”的油耗体验的同时,也能远瞩未来,以前瞻科技和全球研发布局,持续为产品焕新赋能,为诗和远方提供澎湃激擎。路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。

小结:

作为紧凑级的销量冠军,哈弗H6像YYDS一样,无论是自主同级竞品还是合资SUV,都似乎把H6作为标杆,而标杆自然有标杆的道理。整天的试驾过程,哈弗H6给人的直观感受就是省心,不论是驾驶的轻柔程度还是油门响应速度,又或是车内配置和高科技装备,武装到牙齿的配置和三大件,在在内燃机的同级紧凑SUV中还真难碰到真正的对手,当然除了降维打击的混动技术又或是纯电。

整体驾驶来说,哈弗H6不仅照顾到了车内乘员的舒适和静音,还照顾了车主的安全驾驶,无论是主动安全配置还是被动安全配置都非常到位,L2级别的自动辅助驾驶也足够先进和聪明。

选SUV,一定绕不过哈弗H6!