近日，保时捷多款车型遭消费者投诉，官方无故减配在先，免费升级承诺落空在后！结果，愤怒的车主冲进了“保时捷新车首发”的直播间，狂刷“保时捷还我电动转向柱”、“保时捷欺诈手动方向盘”等。保时捷中国被迫向车主致歉，并表示已成立特别工作组，期望尽快找到解决方案。对此，车主们似乎依然不买账。
评论比视频精彩！保时捷车主冲进直播间维权4月27日，全新保时捷首款纯电动跨界多用途车（CUV）Taycan Cross Turismo在国内直播上市。但在直播间，比新车更受瞩目的，是涌进了大批维权车主，一度引发刷屏，场面十分劲爆。
据直播画面显示，不少带有保时捷字样的用户，如“牛保时捷还我电动转向柱”、“保时劫要不还你2300飞舞卷”、“保时捷欺诈手动方向盘”、“保时捷还我电动转向柱”等，看起来相当滑稽且有趣。此外，这一幕也发生在@保时捷 官方微博下方，不少网友评论“还我电动转向柱”、“这个新款也是单方面减配的手动调节方向盘吗”、“区别对待，属实不行”……看到这样的一幕，不少网友更是戏称：评论区比直播发布会还要精彩！
当然，事出必有因。据悉，大量保时捷车主向投诉平台反馈，称自己订购的保时捷遭到官方无故减配，原本保时捷官方承诺因芯片供应不足，暂时将车辆减装为“手动转向柱”，后续将免费为车主升级“电动转向柱”，但现在保时捷又改口不予免费升级，仅提供2300元代金券补偿，而在4S店单独加装电子转向柱需3万元。
车主投诉：花129万买保时捷就这个待遇？记者了解到，在黑猫投诉平台上，截至5月8日，保时捷累计共有165条投诉，其中有100条左右出现在最近30天内。涉及转向柱问题的车型很多，包括卡宴、Taycan、帕拉梅拉，以及少量的Macan。除了Macan的售价为五六十万元，其他车型的售价都在百万元以上。
一位浙江车主表示，“本人于2021年9月在保时捷4S店订购卡宴，2022年3月在网上得知该车辆因全球芯片短缺影响，电动转向柱(即电动调节方向盘)改为了手动方向盘，跟400确认后问店家，再三催促下才被告知厂家取消了该配件，改为补偿2300元的该店代金券，被我拒绝了，并要求4S店继续向保时捷及厂家反馈。我的诉求是想要该4S店按照告知函说明的帮我安装电动转向柱，或退车并退还定金所产生的利息”。
而北京的一位车主也是“同病相怜”！其于2021年12月花费129万元在长安街保时捷店购买了一辆3.0T 2022款保时捷卡宴，当时签了电子转向柱补装协议，上面就写的是后续免费加装，但现在保时捷4S店不再为车主补装电子转向柱，4S店给出的解决方案为：3500元的延期补偿券(在购车签署补充协议时已发放)和2300元的被迫取消电子转向柱安装的补偿。
此外，记者在车质网平台上也看到，有上海及江西的车主投诉，其预订的保时捷车型本应标配的电动转向柱改手动，无法接受，希望退还订金。
保时捷官方正式回应，网友并不买账对于车主的投诉与声讨，保时捷官方终于在日前正式回应，其发布《保时捷致中国车主的一封信》：2021年下半年，我们从总部获悉，为了保证车辆的及时交付，部分车型配备的带电动调节功能的转向柱更换为手动调节，以确保车辆交付后仍可实现方向盘位置的调节功能。同时，计划待相关芯片短缺情况环节后，通过改装来恢复这一功能。在随后的今年第一季度，保时捷总部决定，取消后续的更换计划，引起车主的不满。我们已经迅速成立了特别工作组，由保时捷总部和保时捷中国牵头，联合相关供应商，共同研究所有的可能性，期望尽快找到解决方案。
面对官方回应，很多网友并不买账，纷纷直言“听君一席话，胜似一句话”，“一堆完美的废话”、“说了等于没说，直接给解决方案不就行了”……
点评：保时捷的“傲慢”该收场了在全球遭遇芯片和零部件供应影响的背景下，通过暂时减配保证车辆交付，待后续零部件和芯片供应缓解后再为车主重装应有的配件，此种操作方式是很多车企都尝试使用过的，并没有引起什么争议，消费者对此也普遍表示理解。但保时捷作为一个知名的豪华品牌，原本承诺的“电动转向柱”不装了，且只给消费者补偿2300元的售后代金券，可以说是非常的傲慢，非常的不可思议，这是对车主赤裸裸的轻视。
或许在当前的市场条件下，保时捷是有资本“傲慢”的，车型供不应求，消费者要排队等候……但需要提醒保时捷的是，中国的汽车市场正快速由传统燃油车向新能源车转型，保时捷的技术与品牌在换了一个赛道后是否依然好使，没人可以给出答案。对此，保时捷首先要做的还是要尊重消费者，给出一个有诚意的解决方案。