很多年轻人都有一个豪车梦，他们可能买不起新车但是可以勉强去买辆“年迈”的二手车，哪怕过过瘾也愿意，这样的年轻人有很多，图中这辆车是浙江金华一位小伙花了13万元买的，才开了不到半年的时间，轮毂是前车主改装的，此车已经3次易主，总共跑了21万公里，2007年4月份上牌，13万元的成交价符合市场行情。
这位金华小伙半年开了差不多6千多公里，前天刚做完大保养，花了一大笔钱，因为有些零部件需要更换，要知道保时捷配件的零整比非常高，所以这一次大保养花了2万多，小伙表示真的开不起了，因为每个月的油费都得近一千块钱，这辆卡宴turbo S平均每公里1.5元，有时候堵车差不多能达到2块钱一公里，这对于一般的年轻上班族来说压力很大。
据了解这是一辆2006款保时捷Cayenne Turbo S，距今已经接近14年的车龄，确实比较老了，虽说保时捷卡宴的品质很好，但是它经过了三次易主，也不知道前车主们有没有“善待”它，倘若不“善待”它的话那么下一任的车主可就麻烦了，说不定就陷入其中，进退两难。
保时捷卡宴的用料确实扎实，近14年的车龄，车内真皮件的触感还是那么好，车内氧化程度一般，稍微有点磨损也正常，中控区域有很多按键，视觉效果强，而且老款卡宴的多功能方向盘设计非常有特点，三角形造型，让一些年轻人不能理解。
再来看一下这辆卡宴turbo S的发动机舱，它搭载着一台4.5T 521马力 V8发动机，匹配6AT变速箱，5.2秒可以破百，在2006年那时候这个成绩非常好，不过其售价高昂，而且油耗很大，现在正常油耗超20L/100km，堵车时油耗更高。
车主小哥现在表示很后悔，当时不懂车，以为买辆大排量卡宴也没有什么，于是花13万元买辆卡宴过过瘾，真的是我想多了，现在想想真的很不值得，感觉自己很愚昧，现在真想把这辆车早早卖掉。