各位读者老爷大家好，今天继续给大家带来经典老车，一辆日本车友的2004年奥迪A6 allroad，也就是国内车迷口中的奥迪草原狼。
2004款奥迪A6 allroad 2.7T
在介绍这辆藏品车之前，先花点时间介绍一下奥迪Allroad历史。奥迪Allroad诞生于1999年，是奥迪从A6 C5 Avant旅行版基础上进化而来的车型。
奥迪A6 C5 Avant
奥迪A6 C5 Avant
当时奥迪在A6 Avant也就是A6旅行版的基础上进行技术升级，首先是车身和底盘进行全方位加强，其次在悬架方面配备了当时最先进的电子可调式空气悬挂系统，离地间隙调节范围从142mm到208mm，奥迪大名鼎鼎的quattro托森式纯机械全时四驱系统也没有缺席，手动挡车型甚至有低速四驱模式进行选装，在这些装备的加持下，allroad展现出了超越同时代所有同级车的卓越性能。当年的奥迪allroad是唯一一个基于轿车平台开发的能通过路虎官方越野测试科目的SUV。
历史聊完了，咱们开始上图。
车子的长宽高分别为4810mm、1852mm和1551mm，轴距2775mm，在宽度和高度上与A6 Avant相比有所增加，整车看起来更宽大且更有气势。车子大灯是后改装过的，有点类似宝马的天使眼，不过点亮后很有气势。
顺便说一句，这个车前后保险杠下面的银色护板可是货真价实的铝合金，不是刷了一层银色油漆的塑料件。
2000年正处于世纪之交，那个时候的车处于由硬朗线条向圆润设计过渡的时代，这辆allroad也不例外，车身线条在C5系列特有的圆润中透着一股硬朗。
银色五幅合金轮圈造型虽然比较普通，但看起来很坚实，符合Allroad硬汉车型定位。
开过老款奥迪A6的人对这个内饰应该不会陌生，由于这辆车来自日本，因此方向盘在右边。在这里多说几句，不是说现在的车都不好，而是以前老车用的是真材实料，这辆车的中控台一看就知道用了大量的高级软性材质，表面采用大颗粒自然皮纹工艺，看上去十分坚固扎实，而这种感觉在当下很多车上都消失了。
四幅式方向盘看上去和摸上去手感十分饱满，方向盘中央印有奥迪的Logo。
副驾驶位置上的桃木装饰，配有quattro四驱标识，这车已经18年了，标识依旧闪闪发亮。
可以看到在双闪按钮右边的电子可调空气悬架按键和ESP电子稳定程序开关，双闪按钮左边是弹出式杯架，原车中控有一块GPS全球卫星定位导航系统以及车载电脑和娱乐系统的显示屏幕，但是这辆车被与时俱进的换成了支持Android和Apple Car Play的多媒体系统，不过看上去并不违和，与原车风格还是蛮匹配的。屏幕上方有个CD插入口，再下方是空调系统调节按键。
Tiptronic5速手自一体式变速器，不得不说奥迪这款变速器底座设计真的很经典。
18年过去了，看上去还是高档豪华车的感觉，奥迪的悬吊式油门踏板沿用至今。
经典的奥迪仪表盘设计，甚至现在奥迪全液晶仪表身上也有它的影子。280公里的表底时速显示着这辆车不凡的实力，中间小屏幕显示行车电脑的必要信息，水温表、油量表、机油温度、蓄电池电量显示一应俱全。
车门上用料也是坚固扎实，看上去全是高级软质材料，不是桃木就是真皮。
这辆车的内饰经过了一定程度的翻新，比如座椅和门板上的皮革换成了Alcantara麂皮材质，同时顶棚也进行了翻新。
动力之源，排量2.7升的双涡轮增压V6发动机，单缸5气门设计，最大功率250马力，最大扭矩350N·M。当时进入国内销售的Allroad基本都是这款发动机，除此之外，Allroad还有2.5V6 TDI柴油机、4.2V8汽油发动机可供选择。
这辆车介绍到这里就结束了，不过我想看到这里很多车迷会冒出这样一个疑问，这辆车的名字是Allroad，但是为啥大家伙都叫他草原狼呢？因为奥迪曾经在2000年巴黎车展上推出了一辆名为Steppenwolf的概念车，Steppenwolf中文翻译过来就是草原狼，后来国内消费者不知咋回事就把这个名字搬到了Allroad身上，但其实这俩车并没有什么关系。
奥迪Steppenwolf概念车
最后照例来个花边新闻，国内最知名的Allroad车主你猜是谁？答案是歌坛天后王菲。