一年一度的保养结束了，4S店居然没给我按手册上要求换掉空气滤芯和空调滤芯，只是帮我吹了吹，好吧，帮我省一笔。不过跑了一万多公里，看着挺黑的，尤其是空调滤芯，决定自己动手换。
于是只好上电商网站去淘，第一次淘这种东西，有点眼花缭乱，品牌众多，什么博世，马勒，曼牌，还有号称丰田原厂配件的，连包装都和4S店一模一样。
这下不知道选谁了，考虑到丰田的滤芯找的就是电装代工，那就买电装品牌吧。货收到后，迫不及待地想动手装了，不过，还是得把原厂的拿出来对比一番，看看到底有啥不同。
一打开货，我有点失望，为什么呢，因为买之前也和电装的客服仔细聊了，说包装有封条，里面还有日期，这有聊天记录作证。可是各位看图吧，收到货后，没有封口，是直接可以拆开的，没有任何日期，也就是说不知道这东西放了多久。因为我看过有的评论说发现滤芯被放久了发霉了还在出售。今天看到这一幕，我很失望，这么单纯的人就这样被骗了。
我们再来看看滤芯上的印刷，没有丰田标了，说明是在卖自己的品牌，箭头表示空气流动方向，一般是从上往下。
再来看看它的正反面，注意看它的格栅，有很多，密度也还可以，大概有37条，比原厂还是少几条，我数过其它牌子，格栅更少。格栅多说明过滤面积更大，这也是我最终选择电装的原因之一；另外，和原厂一样，有三条加强筋，装进去不易变形，其他品牌大多没有加强筋，这是我选择电装的原因之二。
准备拆手套箱了，先把旁边的阻尼器断开，捏住它往左一推，就断开了。再把手套箱往里推一点，以断开两边的挂钩，再用力，记住，用点力气，往上一提，整个手套箱就下来了。（装的时候顺序反着来就行了）
看下图，手套箱的下面也有钩住的地方，用力往上提是为了和它脱钩。
里面就是空调滤芯了，前面有个保护盖，把右边那个卡子往外拨一下，就很容易把盖子取下来。
盖子取下来之后，露出了真正的滤芯，可以看到，原厂的滤芯和市面上的滤芯从印刷上就不一样，上面有好几个K，是啥意思我也不懂，原厂滤芯上印有一行小字：禁止高压气枪吹，大家都被吹过的吧。
取出来和买来的滤芯对比一下吧。
我发现，原厂滤芯上纤维很多，有绒毛的感觉，相比之下，买来的就比较光滑了，所以过滤效果应该是原厂的比较好。
正反面其实大同小异，除了格栅不一样，尺寸都一样，这安装应该很容易了吧。
是我想的容易了，装的时候发现并没有原厂的那样一塞就进去了，丝滑的感觉，没有任何阻力。电装的花了少许时间，主要花在用力往里塞上面了。后来我仔细观察，发现电装的加强筋是浮在格栅上面的，原来的是嵌在格栅中，这无疑往上方增加了体积。
最终还是装进去了，盖保护盖的时候明显感觉没有原来好盖了，有凸出的感觉，要用点力。
到这里，空调滤芯装完了。
下面进入换空气滤芯环节。
首先打开发动机舱，右边那个黑一点的干净一点的就是空气滤芯所在位置，我用毛巾擦拭了一下。有两个卡扣需要解开，就可以把上盖打开了。
一个在右边，往车头方向一扳就开了。
一个在里面，往副驾驶方向一扳，也开了。
把盖子往上提一提，这里就不比手套箱了，别用蛮力，旁边都是线和接头，蛮力碰坏谁都不好，露出空气滤芯的一角，把它取出来吧。
照例做个对比。
左边脏的当然是原厂的了，格栅是一样多的，不过感觉还是原厂的纤维更多更密，电装怎么看都显得比原厂光亮（不过电装的空气滤芯也是有细小绒毛状纤维的，这里只是相比之下）
不知道保养的时候有没有细心的朋友观察过，原厂的新滤芯，整个白的看过去还略带一点淡绿色，这个我是仔细注意过的。而电装就是纯白。
即便是用脏了，如下图，也还是能从周围看出淡绿色痕迹，这是电装没有的，至于这淡绿色起什么作用，不得而知，原厂自然有原厂的考虑，所以说，贵有贵的道理。
取出旧滤芯，把新滤芯放进去，注意有一个角是直角，其它三个是圆角。直角应该位于左下角位置，否则就装错了。
到这里，两滤就全换完了。我的感受是，原厂的东西品控方面是值得信任的，是为本厂的汽车量身设计定做，自然是最匹配的。唯一的痛点就是价格，如果价格亲民，其实更推荐大家用原厂的滤芯。还有一个感受就是，电商上的东西真是鱼龙混杂，以次充好，甚至假货，劣货，如果不是经验丰富，用了这样的产品伤车实在划不来。
看完这些，你是坚持自己买还是用4S店原厂的呢。