说起风度，或者说日产这个品牌，以前给我的印象就是，在品牌层面上不及丰田本田，所以在产品策略下，同样价格的车子，通常车子会比丰田本田的车型看上去高半个档次，这是我对日产以前的认知。
当然这个认知的来源也是出自风度这车，A31没接触过，估计国内也没多少人接触过，也就有人用来玩漂移。
从A32开始，风度沦为了正正经经的中档车，但是从车型上看，总感觉比那时候的佳美雅阁高半个档次，具体表现在外观内饰的设计和档次，引擎的选用，入门级就搭配了V6引擎，这都是给人感觉比丰田本田高档的地方，其他吧，用下来十多二十年，也没觉得比丰田本田差太多，所以当时风度也是很多人买的。
真的很有feel，一条长长的天线，小时候很喜欢看着这些伸着天线的车在旁边缓缓的走过。
前杠侧面的灯挺有意思。
那时候的车真的很耐看，到了现在也不显得过时。
侧面风格简洁，没有多余的线条。
单看标台倒不觉得比佳美雅阁好多少，好点吧，但整个车内氛围的确比它们高档。
首先，地台平的，还有座椅档次，舒适程度，日产沙发厂不是说笑的。
哦对了，那时候的风度配备了按键式自动空调，别管是不是自动的，反正按键式就比佳美雅阁的旋钮看着高档。
一看这座椅就不一样，更加厚实，虽然我很喜欢绒座，但是觉得真皮加褶皱处理更好看。
而且两边座椅都是电动的，那时候的佳美雅阁真没有。
最后说说这车的行驶质感，这代车2.0的比较多，当时用了日产最新的VQ引擎，虽然排量只有2.0，但是V6的引擎布局还是比当时直列4缸的对手质感好不少的。
具体表现怎么样呢，大概几年前，我对比过一台94年的2.0风度A32和一台01年的2.3雅阁CG，怠速的时候大家都不抖，但是雅阁能听到一点引擎声，风度则很安静。再有就是两车起步的时候，风度没雅阁动力好，可以说风度是比较没感觉那种（没感觉已经比很多车好了），雅阁比较粗暴，但是声音也比较粗糙，也很大声，风度引擎在转速不高的情况下依然很安静，听着音乐的话，可以说不过3000转几乎听不到声音，之后的声音也并不大，而且也没有嘈杂声，整体质感比雅阁好很多。
当然，2.0的排气量，在动力方面就没质感上表现那么好了，也不差，只是不猛，也没有大排量自然吸气那种给人觉得还有很深的动力储藏的感觉，怎么说呢，很线性，不突兀，速度随着转速表一起上，坐车上基本没啥加速感觉那种（这里也并不是指动力差）。尴尬，比较难描述。反正给我感觉就是没感觉，声音也没啥，动力也平庸，这样倒也挺好。
还有就是油耗，虽然是2.0，但是油耗比2.3雅阁并没有低多少，不过我觉得也值，毕竟没有4缸车那种略显粗糙的质感。
还有就是走起来的体验，避震虽然改成了前麦花臣后拖拽臂，但是还是挺舒服的，弹簧几何设定得很棒，没有天籁J32那种变态软，但是依旧属于软的范畴，很舒服，也没有觉得因为不是独立后悬挂而觉得不如其他对手，舒适性比雅阁好，和佳美不相上下
这车总的来说，挺值的，高半个档次，舒适性配置更高，车内也更舒适，质感也好点，我觉得主要差的就是日产的品牌，其实很多人说日产开时间长了没丰田本田好，一些件没人家耐用，可是我觉得当时进口品质真的很优秀，差距不会太大，不像现在的，所以还是很值得购买的