任何涨价都不是平白无故的。近日福特中国官方宣布，F-150猛禽车型的价格已经调整，现售价区间为62.18-68.18万元，这样的价格分别比之前暴涨12.2和13.3万元。在车型没有变化的情况下，是什么导致了猛禽的价格暴涨呢？
在这波调价中，最主要的原因是今年国庆节的时候，海关总署宣布，从即日起福特F-150猛禽将正式从货运机动车辆（8704）归类为乘用车（8703）。这将意味着福特F-150猛禽将以95%的综合税率进行销售（此前税率46.25%）。税率大涨，直接带来的即使价格大涨。初步估算，更改分类后的福特F-150猛禽税费则由此前的15.318万元上涨到31.46万元，成本总价也将达到64.58万元，光是税费就要比之前整整高出了16万余元。猛禽这回涨价，直接算在了车价里面，所以说福特中国是既当了坏人又没捞着好处。
中规版猛禽之前的售价为49.88-54.88万元，这样一台3.5T四驱的全尺寸2.6吨重的进口车来说，如果换成乘用车，这售价简直不敢想。福特猛禽首先是外观非常狂野，猛禽的线条方正、稳重，延续了上一代车型的风格，而前脸采用的大面积网状进气格栅、巨大的FORD字样标识、灰色车身拉花以及厚重的前保险杠、下护板，使得新车的车头部分颇具侵略性。中规版车型针对灯光配置进行了较多的调整，包括换装氙气大灯、新样式日间行车灯，并增加了车顶示宽灯。另外由于中国法规的强制规定，中规版猛禽出厂时便将总质量和栏板高度数据喷涂在了车门上，同时货厢侧面与后部也贴有反光条。
猛禽的内饰各功能区域划分清晰，操作便捷且实用。新车配备有多功能真皮方向盘、换挡拨片、双区自动空调、带有8英寸触屏/语音识别等功能的SYNC 3系统、一键启动、陡坡缓降、全景影像、拖拽辅助、四驱模式选择、前排真皮座椅加热/通风、前后排230V三相电源插口等多项配置。另外，新车第二排坐垫可以向上翻起，地板也非常平整。
高性能皮卡，何来高性能？先摆几个数字给你看：3.5L V6双涡轮增压发动机，421马力，678牛米，10AT变速箱，百公里加速实测6.89秒（整备质量2.6吨）。越野方面猛禽也是毫不含糊，全新的路况实时管理系统还提供了6种不同的预设驾驶模式，适用于冰雪、泥地、沙地等多种路况，还配有四驱低速挡，前桥采用托森式差速器，并且后桥带有锁止功能。福特F150-猛禽各方面的性能真是强悍到了极点。
三大美系皮卡——福特F系列、雪佛兰索罗德（Silverado）及道奇Ram系列常年霸占着北美市场销量排行榜前三位，而福特F系列则蝉联了多年的销量冠军。本次上市的猛禽车型是F-150的顶级性能型号，这也是福特F-150首次以官方渠道引入国内市场销售。几年前，中国的高端皮卡市场掀起了一股热潮，以上一代猛禽、为首的多款平行进口高端皮卡曾受到了许多中国消费者的青睐。随着中国部分地区在政策上对于“皮卡进城”逐步放开，各大车企也逐渐开始重视这个在中国仍是空白的细分市场。
这样的样子、空间、实用性和性能，配上涨价之前不到50万的售价，也难怪之前猛禽一车难求不说，加价的情况还非常猖狂。我们之前走访了全国主要地区的福特经销商，主要是北京地区2家、上海地区2家、广州地区2家以及成都地区2家，共8家福特经销商，其均表示店内有展车，但全系现车库存仅有少量。同时，有7家经销商表示需要加价3-10万不等来进行购车、提车，而且其中有5家表示不支持原价排队提车。另有3家提供不加价提车，只是需要到下半年才能有车。现在好了，直接官方涨价13万，不知道这能不能缓解终端加价的情况呢？
分类划归乘用车，那肯定还是有好处的。首先是乘用车不用15年强制报废，可以正常进城，其次不用喷字贴反光条，最后是高速限速120km/h，并且可以6年一验车。这样猛禽就跟买一台普通的SUV差不太多了，附送一个高大威猛的外观，厉害的性能和实用的尾箱。除了你得多备一个购车指标。
让我们脑洞大开一下。从内到外一模一样的两台车，仅仅是因为登记注册日期的不同，一个是货车另一个是乘用车。要是这两台猛禽一前一后用120km/h的速度跑在高速路上，乘用车猛禽过监控探头没问题，货车猛禽一过就被拍超速（货车最高限速100km/h，绝大多数情况下限速80km/h），这就尴尬了。
可以看到，越来越多的车企开始重视皮卡产品在国内的投放，在SUV、轿车产品逐渐趋于饱和的今天，实用的皮卡车型也有望成为了车企们的“新战场”，毕竟在北美、南美、东南亚、中东等世界多个地区，皮卡的市场占有率是非常高的。而我们也期待着国内相关法律能够逐步健全，从而允许更多国内消费者接受并购置自己喜爱的皮卡车型。别再一天一个样，像猛禽这样货车、乘用车傻傻分不清楚，作为消费者是该笑还是该呢？