途观2010年上市，用了短短6年时间内突破百万销量，一度是SUV的王者。
如今紧凑途观变身到中型途观L，最新改款途观L也已经公布。
与现款车型相比，新车在外观层面拥有较大变化。
前脸换装了造型更加简洁大气的横幅进气格栅，中间部分还有一条贯穿式LED灯带，辨识度很高。
两侧头灯采用“开眼角”设计，修长精致。IQ.Light智能灯光技术的照明效果非常优异。
尾灯内部设计更加精致，点亮后视觉效果更为动感。
贯穿式反射片、双边四出尾管装饰，以及logo下方的“TUGUAN L”的字牌，在视觉上很有攻击力。
内饰则采用全新的12英寸悬浮式中控屏、触控空调面板、贯穿式空调出风口以及多功能方向盘，更加年轻时尚。
车机系统提供导航、在线娱乐、智能语音识别等功能，同时还支持Carplay手机互联，看来上汽大众科技感上做出了很大的努力。
动力方面，新车继续提供1.4T以及高低功率两款2.0T发动机。
其中低高功率2.0T发动机的最大马力分别为186Ps和220Ps，1.4T发动机最大马力为150Ps，与之相匹配的均为7速湿式双离合变速箱。
而大众的三大件能力是毋庸置疑的。
全新途观L的确在外观、内饰方面带来了众多惊喜，可谓诚意满满，并非敷衍了事。
只可惜物是人非，如今合资品牌SUV之王已经易主，变成了本田CR-V。
导致这一结果的原因有很多，首先是途观L的碰撞成绩实在让人大跌眼镜，直接被撞弯A柱，引发全网群嘲。
其次，上汽大众为了迎合消费者，一味强行加长导致车身比例失调，当然操控感受也大打折扣，而变成中型SUV的途观的售价自然也水涨船高，大众从中也赚了一大笔。
由于市场竞争激烈，以及断A柱等负面影响，途观L的销量开始下跌。
大众不得不采取以价换量策略，使得车辆保值率不及CR-V。
在产品力上，本田CR-V也的确有过人之处。
就拿动力总成来说，虽说途观L提供了2.0T动力，但低功率版本仅有186PS马力，还不及本田CR-V的1.5T发动机。
2.0T高功率发动机动力强劲，但起售价格高达近27万，让不少消费者望而却步。
配置方面，厂商指导价21.58万元的大众途观L 自动两驱舒享版车型甚至都没有配置倒车影像都，更不用说车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶辅助配置。
如此一来，途观L的竞争力就大大降低了。
结束语：不可否认的是，全新途观L在前脸、内饰等方面的修改的确带来了众多惊喜，也增加了车辆竞争力。
但这些都只不过是锦上添花，途观L更需要在定价、配置等方面做出考量，否则要想重回王座，目前来看：难！