宝马在上世纪90年代就推出过宝马8系，那时候8系代号叫E31，取代了当时销量很好的6系，走高端车路线，命名为宝马850，性能也比那时候的6系优秀很多，宝马也将850定位为旗舰车型，它搭载着当时宝马750iL的V12引擎，6.8秒破百，现在来看这个加速成绩其实不算什么，但是放在上世纪90年代初期那就不同了，成为了标杆。
如今汽车工业高速发展，华系电动汽车的零百加速成绩也可以和一些跑车相比，不过没有可比性，海外国家的汽车工业技术还是值得我们去学习的，可以作为参考然后用于咱们的汽车工业上，一定需要学习借鉴，否则就会落后，将会被欺负。
当年宝马850ci非常稀有，价格高昂，没有多少人能买得起它，近180万元的落地价格，我们现在看到的这辆车是黑龙江一位车友父亲的座驾，黑B车牌，据悉此车于2000年上牌，当时花了176万元落地，随后一直开到现在，如今这辆宝马850还是那么漂亮，端庄的造型，阿尔宾娜轮毂，红色卡钳，可见车主在这辆车上花了很多心思，这么多年来养这辆车至少花了几十万元。
有人说当年能买得起这款宝马850ci的人现在至少已经开上了劳斯莱斯，否则都算家道中落，这位小伙表示家中确实已经有了RR，但是父亲不怎么开，一般喜欢乘坐商务MPV出门，父亲的这辆宝马850ci也闲置在家中很久了，现在被收藏起来，偶尔才开出去清洗保养，现在保养的工作交给了我。
这辆老宝马850ci的车身线条非常流畅，当年的轿跑设计语言就是这样，简洁大气，精细程度毫不逊色于今天，而且配置较高，比如说有EBD和ESP，雾灯和高位刹车灯，还有舒适性装备，车窗电动调节，方向盘高度调节和驾驶座椅电动调节，定速巡航和视听设备等等。
如今这辆宝马850ci依旧很有魅力，非常吸引人，这就是高端轿跑的魅力，难怪车主舍不得它，而且还深受车主的儿子喜欢，因为只要喜欢车的人都很难抵御这辆车的诱惑力，不过需要花钱保养，否则很难维护好。