手握16万，没要雅阁却买了日产天籁，车主感慨：油耗仅6.5L！
随着生活水平的提高，如今有能力也愿意购买合资B级轿车的人也是越来越多，而随着销量的提升，也导致了竞争更激烈，各大车企为了能在竞争如此激烈的市场上站稳脚跟，其势必在产品力方面更下功夫，从外观颜值、整车质量到动力表现和燃油经济性，可以说，要获得车主们的好口碑，上述几点就不能出现明显的短板，而从各方面表现都极为均衡的雅阁和凯美瑞来看，其销量表现也都是没有让人失望，而今天要聊的就是曾经作为日系B级轿车“三剑客”之一的另一款车型，它不仅综合实力同样不输上述两款车型，而且在动力方面还做到了更胜一筹。
没错，相信车友们都猜到了，它就是日产天籁，天籁的舒适性是有口皆碑的，这点坐过的人都深有体会，而如今的现款天籁，不仅舒适依旧，而且在外观颜值和动力表现方面还做到了同级顶尖，特别是随着购买B级轿车的年轻消费者越来越多，曾经造型四平八稳的天籁也变得动感时尚了起来，尤其是大尺寸中网和溜背式车身造型，使得它在运动气息方面的塑造，似乎比雅阁和凯美瑞还要彻底，而从售价方面来看，其17.98-26.98万的售价区间，再加上优惠，体现出的性价比也不低，颜值高、动力足，这B级轿车长超4.9米，配梯形控制臂，油耗5.9L。
从外观设计来看，日产天籁也算是合资B级轿车当中比较动感的，尤其是前脸有着尺寸巨大的进气格栅，再加上那同级巨大的V字型镀铬饰条点缀，精致中又透漏出霸气感，两侧大灯造型简洁犀利，在光源方面LED大灯和LED日行灯都有，虽然在这个矩阵式大灯已经屡见不鲜的时代里，它的灯光配置不算多么高级，但是夜间照明效果和实际使用的便利性也不差，论前脸颜值在同级竞品车型当中也算上游水平。
车身侧面有着流畅的车身线条尤其是车顶和后备箱直接形成一条优美的弧线，再加上高配车型使用了双色车身设计，以及镀铬门把手和19英寸铝合金轮圈，使得它在运动气息和高级感方都有着上佳表现，车尾带来的视觉冲击力虽然没有前脸和车身侧面强烈，但是通过微微上翘的小尾翼和带扰流设计的下护板等元素，展现出的运动气息依然十分强烈。
车身尺寸，日产天籁的车身长宽高为4901*1850*1450mm，轴距2825mm，对比之下可以看到，雅阁和凯美瑞的车身长度都没有达到4.9米，而长超4.9米的日产天籁在这方面明显更胜一筹，至于座椅的表现就更加优秀了，可以说同级同价位当中比它还要出色的绝对是凤毛麟角了，日产对于座椅造型、内部填充和表面的包裹材料等各方面，都有着十分严格的要求，再加之宽大厚实的后排中央扶手、带温度分区控制的自动空调和主动降噪系统，天籁所提供的舒适度绝对是同级名列前茅的水准。
内饰方面有着大量时下流行的潮流元素，像三幅式平底方向盘、悬浮式中控屏营造出的运动气息和科技感都不很足，至于用料方面也是非常符合国人对于B级轿车的高品质要求的，不仅中控台和门板内侧使用了大面积软质材料覆盖，就连中央通道两侧膝盖容易碰到的地方也都细心地使用了软质材料，再加上方向盘的真皮包裹和中控台中间一条木纹饰板，品质感已经达到了同级上游水平，而且高配车型还搭载了9个扬声器的BOSE音响，配置也是不算低了。
动力方面则是让人刮目相看，天籁不仅搭载有2.0L自吸发动机，而且还有2.0T涡轮增压发动机可选，最大功率达到了243马力，这点已经足够让使用1.5T发动机的雅阁车主羡慕的了，传动系统匹配CVT无级变速箱，其中2.0L+CVT的组合，可以跑出5.9L的百公里综合油耗，在B级轿车当中算是比较省油的，底盘不但是四轮独立悬架，而且在后悬上使用的还是带梯形控制臂的多连杆独立悬架，稳定性更高，显然，论三大件的基础，天籁比起雅阁和凯美瑞来也是有过之无不及的。
车友们都清楚，日产天籁目前的销量还无法与雅阁和凯美瑞相比，不过评价一款车型是否适合家用，不能光看销量，天籁就是这样一个例子，虽然其销量与雅阁、迈腾、凯美瑞这些大热门车型相比还有一定差距，但是论实力，却是毫不逊色，甚至在某些方面还要更胜一筹，颜值高、动力足，这B级轿车长超4.9米，配梯形控制臂，油耗5.9L。