卡友购买商用车的目的很明确，就是为了挣钱，而现阶段并不乐观的市场让卡友在选择车辆过程中都犯了难，4.2米蓝牌轻卡号称通吃型选手，但现阶段由于“大吨小标”等问题，目前政策不明朗，而6.8米中卡则变成了黄牌，C1驾照显然是无法上路的，下面就来聊聊卡友选择车型的那些事。
在载货车品类中，目前市场有微卡、轻卡以及中卡等车型，具体该如何选择？有多年运营经验的老司机在后台告诉套路君，不懂行的买4.2米蓝牌轻卡，半懂行的买6.8米中卡，那么真正懂行的都买啥？
首选不懂行的卡友认为4.2米蓝牌车或许是不错的选择，因为这种车型只需要C1驾照就能政策上路，而且装载量也不错，但是你现阶段选择了4.2米车型或许就是大错特错了。
要知道，在商用车市场中，蓝牌4.2米在众多货车里面一直是备受争议的存在，有卡友戏称，市场乱不乱，4.2米轻卡说了算。4.2米轻卡凭借自身油耗低，违规超载等多重优势在前几年迅速占领市场，凭借“能装”的优势一度严重影响到了6.8米和9.6米卡车的生存环境。导致6.8米、9.6米车型的卡友对4.2米车型的吐槽声不断。因此解决蓝牌轻卡“空车超载，大吨小标”成为行业近年来严厉打击的重点车型。
而半懂行的很多卡友由于4.2米车型难以上路运营，所以在选择新车时直接购买了6.8米重卡进行运输，虽然6.8米中卡在装货量上有着一定的优势，但是6.8米车型由于车身尺寸限制必须带着黄牌，而黄牌则必须是b本驾照，所以在乘驾车型上已经刷掉了大批的C1卡友。
选择6.8米车型对于卡友来说在成本上则增加了不少，首先在价格上就要比4.2米车要贵出小5万，另外在保险上跟4.2米车型要贵出不少，此外当前燃料价格普遍维持在7元以上，高投入、低回报的现状让卡友都十分头疼。
那么真正懂行的老司机怎么选车？微卡或许是他们的不二之选。因为当前市场整体环境并不理想，由于多种原因导致现阶段出现货源少、僧多粥少的局面，同时伴随低迷现状的还有当前市场惨淡的运输价格，很多卡友都想直接“卖车退坑”但是到最后车辆还是卖不出去，现阶段只能硬着头皮干且时刻存在“靠边停车”的风险。
对于备受热议的4.2米蓝牌车你有哪些自己的观点？如果让你选择，你又会选择什么样的车型？咱们评论区不见不散。