德国改装厂TechArt发布了最新的911 GTS套件
外观上的改装包括更明显的分离器、保险杠侧面的出风口和更轻的碳纤维发动机罩。侧面是新的侧裙，后部则有两种不同的扰流板可供选择，一个带有集成进气口的较大尾翼，或者一个保留标准版的较小扰流板。最后，背面添加了TechArt字样，并移除了911 Carerra GTS标志，使外观更简洁。
TechArt的911 GTS还以Formula VII锻造轮毂为特色，前轮直径为20英寸，后轮直径为21英寸，并提供多种不同的颜色。还提供Daytona II和Formula V设计。此外新车会使用一套新的可调节弹簧，行驶高度可在15 – 40毫米（0.6-1.6 英寸）之间调整，同时兼容的PASM悬挂系统。
在内部，GTS的车主可以从“俱乐部运动”待遇中受益，这要归功于在运动座椅后面增加了一个手工焊接的钢制防滚杆，以及FIA认证的六点式安全带。内饰选择包括Alcantara、皮革或传统面料，带有对比色缝线/滚边，以及大量碳纤维装饰。最后，还有新的Techart运动型方向盘。
动力方面，后置双涡轮增压3.0升水平对置六缸发动机已通过TechArt Powerkit的升级，比原厂增加了79马力（59千瓦/80匹）的功率和100牛米（73.8磅-英尺）的扭矩。最终达到567 马力(427千瓦/560匹) 和 670牛米(494.2磅-英尺) 的峰值扭矩，这比自然吸气式911 GT3的扭矩还要大。额外的动力使它0-100公里/小时加速现在需要3.1秒（-0.3秒），极速达到320公里/小时。