随着年龄的增长，开始进入社会，我一直为自己当年制定拥有一辆霸道那个目标而努力。在我30岁的时候，自己的存款，加上家里的支持，终于凑够了车款，那是2010年3月8日，当时丰田汽车刹车门事件闹得沸沸扬扬的。对于丝毫不在乎这些的我来说，也许买车的时机到了第二天直接把这辆霸道2700开回了家。虽然是乞丐版的，但是也圆梦了我一直以来的梦想。这是我第一辆霸道，其实，之后我又买了另外一辆白色的普拉多。家里是两台，一台绿色自己用，我喜欢这样绿色越野感冲击视觉强的颜色，白色给老爸开，他也被我感染，无奈就是喜欢白色。我说说我这台车吧。
这款车我其实各个方面都非常满意，从他的颜值和他的操纵性上来看，都能达到我的使用需求，虽然之前也听说过这辆车马力上会有一些欠缺，但我觉得我那个时候对马力方面没有什么其他需求，反正也是在城市中行驶，需要大马力的机会也不多。
用方面就没有说像轿车一般那么细心呵护，一些烂路也会经常去尝试着走一走，在这些过程中我就发现真的像网上说的那样，它的动力方面不像一些轿车一样有马力上的储备。甚至有的时候我地板油踩下去，它依旧是不温不火。没有给我一种很强烈的冲刺感。好在我对这些也不是很在乎，依旧不温不火的使用。
很难说它是一个工具，或者说它更像是一位老朋友。他总能在你最无助的时候给你帮助。在你意气风发时。为你添砖加瓦。
说说缺点
1、刹车软，日系车通病，前一半刹车行程都是空的，销售说是为了舒适性？
2、上坡起步溜车，遇到坡道起步，一只脚踩油门一只脚才刹车，转速上来以后松刹车。
3、悬挂软：车内晃晃悠悠，侧倾大，普拉多号称翻车之王。
不过这些缺点对我是可以接受的，晃晃悠悠的感觉还挺舒服的。
意外发生
伴我征程了11年有余，霸道也宝刀逐渐变老，19W公里的时候出现了烧机油现象，是当时保养的时候发现的，机油尺已经不到最低的刻度，我一般都是7000公里保养一次，当时以为是上次的机油不好，在店里更换了更贵的机油后打算再观察下，有了这次机油的经历，就经常注意看看机油尺。不看没事，一看真的后背一激灵，跑了1000公里机油开始下降，虽然不多但是明显开始有迹象。2000公里下降三分之一还多，4000公里基本就到最低的刻度了。我这次换的机油肯定没事是好油，4000就要加机油了。心里一万个草泥麽。找到修理厂检查这检查那，换火花塞，点火线圈，检查缸壁，换单向阀，换气门油封，一顿神操作，去了不下4次修理厂。都换了，足足花了快三万。烧机油还是以前一样的程度，我类个去。心里要崩溃。
到最后修理厂也有点无奈和不好意思，毕竟换了这么多东西花了这么多费用，烧机油一点没有解决。最后下达了通知，大修，要把发动机拆解换一大堆配件。说可以给我优惠，2W元。我心拔凉拔凉的。心想10年一梦，难道我的梦想就此碎掉了。
一个梦想不容易，从此我就开启了找办法搞好烧机油的经历。因为大修我是作为最后的垫底方案，这车只要拆解了，何止是2万的工时费，车直接能贬值5万，这是我问二手车朋友，他们说，你想的好，你车大修就一下就能在发动机外面看到打胶的地方，别的不说，先给你砍掉5万，你不便宜这些这车都没人接手。想想就恐怖，还有啊，大修后要好好的磨合，磨合期的成本真的不低，连续换两次全合成机油，加上要不断的在60-80的时速行驶磨合，哪里有这样的路况，要单独找这样的路跑，油钱真的也很多。最少3000元的磨合期成本。整体算下来大修小8万没了。而且大修只给保4W公里，超过四万公里再烧机油不管了。那我岂不是要4万公里后烧机油再大修一次？！
寻找更好的办法
网络是个好地方，我问我们当地修理厂没有结果，都是大修，那就求助网络吧。每天不断的查找信息，时间很快转眼到了21万公里，目前已经是1000公里加一次机油了，真的是加不起要崩溃了，一箱汽油就要加一桶机油，这是什么事啊。出门长途越野这事我都不去了，长途消耗更快，真是不好意思，别人在休息站修复，我打开机舱加机油。其实，这车我们车友里面不是我自己烧机油，还有几台车也是超过15W公里开始烧机油。只是没有我这样严重，公里数也比我的车少一些。
最后，我在反复比较后和询问其他车友，真的有霸道搞好烧机油不大修的。决定再确认下，经过和客服那边沟通，了解到，要检查单向阀，这个我车换过没有问题，20W公里要检查缸壁有没有严重磨损，我车没有，前几天还确认过，但是缸壁有机油，说是我车是换活塞环卡滞导致的，所以缸壁有机油。这样机油就参与了燃烧导致了烧机油，机油快速减少。感觉满足了修复条件，决定试试。
开始修复历程
在修中我做了一些记录，和这几年一直有给梦想做记录的习惯有关系。
公里数目前是21.3W公里，我是5月18日开始修复， 213903公里是初始里程。
修理厂帮我再拍照缸内的积碳情况，积碳超级大，很厚的感觉，特黑，和煤球一样黑一点不为过。
同时检查下机油尺，这是我上次保养后跑了900公里的机油尺，根据我的车况，采用的是两个办法同时使用的策略，机油中加入活塞环释放剂--白罐的，油箱中也加入活塞环释放剂，油箱的是一次三只，粗略估计，我车连续用三箱油就是9支修复剂---黑罐的，就是装在礼盒里的。先加满机油，剩下的事情就是开车正常行驶。下图
复查经历
说是跑三箱油不着急，我很快一个多月就跑完了。这中间从第二箱油之后发现机油尺基本就不怎么变化了，第一次一箱油后，机油有一点点的消耗我补充 到上线后，再第二箱就非常稳定。第三箱跑完后马上检查。检查时候的里程是215762公里。
下面检查缸内的清洁程度，其实我是自然吸气电喷车 ，感觉缸内是很不好清洁的，不像直喷车容易点。但是结果令人太意外，下面组图
这个清洁程度修理厂都很诧异，我这次修复是在网上买的，修理厂没有这种东西，他们一个劲的问我车机油消耗情况，不断有修理工说这个缸内清洁的水平太厉害了。当时我的心里那种美啊，所以就多让修理厂帮我拍了很多图片供大家参看，都是上面那些组图。
最后
之后我又联系了司有普的客服，说清楚现在的情况，因为我看说明4次是最少的修复次数，他们答复是，可以巩固一次，就结束修复。日后要保持好油路的清洁，因为油路长期不清洁燃烧高温导致的油环卡滞。机油不要拖延太久更换，经常市内行驶要提前到5000-5500公里更换，防冻液也要定期更换。家里的另外一辆白色霸道也12W公里，有时间给老爹的车也清洁下。以上的图片右下角都有检查日期，绝对是真实的经历。我现在的心情特别的高兴，马上这周末就约定朋友去自驾，太开心了。也希望我的经历可以帮到其他霸道的车友。