前几天，汽修师傅维修了一辆奥迪A6L的发动机，它的行驶里程已经超过了11万公里。当小编询问师傅是什么故障时，师傅直接对小编表示：发动机差点被车主开报废！这让小编很是好奇，到底是什么样的故障有可能会导致这样严重的后果呢？接下来，我们就通过师傅拍摄的几张维修图片来了解一下这个故障。
首先，我们需要知道这辆奥迪的故障现象。车主描述的故障现象是：低速行驶中，发动机噪音突然增大，但是还可以正常行驶。车主说他当时就感觉发动机不对劲，肯定是出问题了，赶紧把车开到修理厂检查。下图所示，这辆奥迪A6L的车尾。
汽修师傅接到车后，发现仪表水温表显示的温度特别高，发动机已经出现高温的问题。发动机噪音突然变大是因为电子扇高速运转。师傅表示，若是车主继续开车的话，发动机会高温特别严重，内部零部件会因为高温而变形，高温后还一直开车的话，就会出现抱死、拉缸甚至是报废的严重问题！下图箭头所示，它是2012年出厂。
究竟是什么问题导致发动机高温呢？为了找到问题，师傅打开发动机盖检查，如下图箭头所示。没想到的是，师傅发现上水管热，下水管不热，这就表示发动机内部的冷却液不会循环了，节温器或水泵已经出现了问题！
由于这辆奥迪A6L的节温器和水泵是一个总成，只有拆下整体才可以。经车主同意后，师傅就把水泵总成给拆了下来，如下图所示，这个水泵和节温器是一体的，节温器就在它的里面。节温器的作用就是控制发动机冷却液大小循环。绿色区域所示，这是水泵的一个皮带轮。
下图箭头所示，水泵皮带轮就是连接在这个小皮带上。水泵依靠发动机上的这个偏心轴提供动力，并且这个小皮带很耐用。
下图箭头所示，这是水泵总成的安装位置。它的拆卸不是特别难，需要先把冷却液放出来，然后把进气歧管上的节气门拆下，之后很容易就能把水泵总成拆下。
最后，师傅给车主的维修建议是：更换水泵总成和冷却液。虽然发动机的水温很高，但是车主开车的时间很短，基本没有对发动机造成损坏，这是比较幸运的一件事。如果车主继续开车，发动机很可能会被开报废。车主考虑后，同意师傅的维修建议。
并且这款奥迪还有一个问题，那就是另一个小水泵特别容易出现问题，小水泵插头以及与之连接的线束很容易被烧坏，这款发动机出现的自燃，基本都是因为那个小水泵引起的，同样需要及时更换。车友可以简单了解一下这个维修案例，多注意仪表的机油灯和水温灯。