斯柯达汽车在我们国家其实历史算是比较悠久的，很多人知道斯柯达和大众拥有着千丝万缕的关系，觉得斯柯达进入国内就背靠大众，事实上真不是这样。
斯柯达最早是以进口车的身份来到国内，要追溯到1930年，不过很明显起了个大早却没有赶上最好的时候，但是斯柯达旗下依然有不错的车型，今天我们就来聊一聊斯柯达旗下的柯迪亚克。这款车型的整体设计相当的不错，而且最主要的是全系搭载的2.0T的动力系统，虽然销量一般，但是也是一款不错的中型SUV。
从定价区间上来看，柯迪亚克的厂家指导价为17.79万元到24.79万元，这辆车子的价格已经跌至15万元左右，性价比已经很明显了。
从外观设计上来看，整体的设计基本上是延续的家族式的那一套设计，似乎并没有多大的改款，我认为这也是斯柯达销量一直起不来的主要原因之一。车头依然采用的是双条垂直的镀铬饰条设计，匹配上鹰眼造型的大灯，一体感的设计比较突出，而且柯迪亚克的引擎盖和我们见到的新车也并不太一样，凸显了不错的力量感。此外，还配备了下进气中网，同样采用了贯穿式的设计，层次感特别的鲜明。
从侧面来看，采用的是单腰线的设计，车身腰线具备较强的力量感，而且整车显得特别的修长。值得一提的是，柯迪亚克就是一辆中型SUV，长宽高分别为4698/1883/1676mm，轴距是2791mm。柯迪亚克拥有五座和七座的设计，所以这款车型同样是汉兰达的竞争对手。
车型尾部采用了三角造型的尾灯设计，但是很明显并没有采用当下比较流行的熏黑设计。此外，还配备了并不太明显的运动包围，保险杠则采用的是黑色的塑料设计i，精致感不足。
来看新车的内饰设计，不得不说，这款柯迪亚克的内饰设计基本上就是十年前的大众，简单而干脆，并没有一丝拖泥带水的设计感。中控部分搭载的是对称式的搭配设计，内嵌了9.2英寸的触控液晶屏，拥有三种手机互联方式，三种语音识别控制系统，还拥有车联网配置。
行车电脑屏搭载的是全液晶的10.2英寸彩色大屏设计，这一点倒是值得点赞。方向盘也采用的是真皮多功能的方向盘，匹配上真皮座椅，全景天窗，舒适度表现不错。
后排比较宽敞，座椅布局为2+3+2的设计，如果你需要7座车，那么柯迪亚克值得考虑，毕竟它的价格摆在这里。
最后我们来看动力系统，动力系统是这款柯迪亚克车型最大的特色之一，全系搭载了2.0T涡轮增压发动机。这款发动机也自然是大众EA888的发动机，最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩分别为320N·m以及350N·m，传动部分匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。动力总成基本上和大众多款车型是一致的，所以斯柯达也被很多小伙伴称为换标的大众，但是大众这两年价格下探非常的明显，导致斯柯达的价格优势不再明显，所以销量一直起不来。
底盘设计，柯迪亚克拥有前置前驱以及全时四驱两种结构方式，性价比你觉得如何？