-这 是 自 驾 地 理 的 第 219 篇 原 创 主 文-
今年2月21日，康巴传媒发布了一则重磅消息：理塘县将适时启动撤县建市！
此消息一出，甘孜州的伙伴都鸡冻不已，毕竟现在甘孜只有跑马溜溜的康定这一个市。
但...先别高兴得这么早，从“县”到“市”为一字之变，还需经过漫长繁琐的申报过程...此时此刻，一切尚未有定论。
在此之前，我们不妨来聊聊：理塘为什么要设市？
“洁白的仙鹤，借我一双翅膀，不会飞的太远，到理塘转转就回...”——仓央嘉措
首先，理塘在哪里？理塘位于整个甘孜州西南部，距州府康定 285 公里，距省会成都 654 公里。
它地处横断山脉中段，金沙江和雅砻江之间，三面环山，叠峦起伏，城南是广袤无垠的大草原——毛垭大草原。如果只能用一句话来概括理塘那就是：一人，一山，一河，一寺，一草，一节（分别指代康巴汉子、格聂神山、理塘河、长青春科尔寺、毛垭大草原、八一赛马节）。
理塘河，雅砻江的支流
毛垭大草原。摄影/会员faith
理塘就因这片草原而得名，藏语称“勒通”，“勒”——青铜，“通”——地势平坦的草坝
，全意为“平坦如铜镜的草坝”。一首名叫“噫拉索日拉”的藏族民歌曾唱道：“理塘无城已建城，金山银地理塘城。”
理塘被誉为“马术之乡”，每年8月1日都会举办一次国际赛马节——“八一国际赛马节”。摄影师/远望西部
理塘，为啥有世界高城之称？据《西康札记》：理化（理塘）据守川藏要道，历代修缮官道，设立台站，以便官书传递，商旅往来。
理塘建于公元1278年，至今已有 700 多年的历史，自古以来理塘就是四川连接西藏、云南的交通咽喉要地，是康南、川藏的交通要道。
318线上的理塘，制作@《自驾地理》
如今，只要走318，理塘都是必经之地，但对大多数自驾旅行的朋友来说理塘只是路过，无他，其“世界高城”的美名太远扬了！
理塘东城门，辉煌大气。摄影/会员faith
他们宁愿再干 187 公里跑到巴塘也不会在理塘下榻，不少人也反应“在理塘一夜都心跳过速，根本睡不好！”，对世界高城这个说法深以为然。
其实理塘县城的海拔只有 4014.18米，在定日、那曲、安多、双湖面前是根本不够看的！
就是同一条川藏南线的邦达镇（4300米）也比它高。
理塘县城。摄影师/zousifangyi
那奇怪了，怎么理塘就戴上“世界高城”这顶高帽了呢？
首先我们看啊，川藏南线从成都出发，一路经雅安、泸定、康定、雅江等地进入理塘，理塘是318线上第一个碰上的超4000米的高海拔县城驻地，对于常年生活在平原地区的朋友来说下榻理塘会产生缺氧的生理反应很正常。
手绘地图，制作@《自驾地理》
极有可能，最初给理塘取这个“爱称”的前人由于当时交通不便、认知有限就匆匆给理塘下了定论：“世界海拔最高”的城，君不见就连地理学家徐霞客也曾把杨林海子嘉丽泽误判为北盘江的源头吗？（现确认北盘江发源于宣威马雄山西北麓）
其实位于羌塘腹地、平均海拔5000米的双湖县才是“世界最高海拔”之名的正主，不过人家2012年才成立，那会子理塘“世界高城”的称号早已深入人心了！典型的“赶巧不如赶早！”
普若刚日冰川是除了南极和北极外的，世界第三大冰川。位于双湖特别区东北部90公里。摄影师/米修图雅
也有人提出另一种说法：这里的“高”指的不是海拔而是“高人”，毕竟这个县城
走出过太多宗教界名人了！如第七世、十世达赖喇嘛、第七、八、九、十世帕巴拉呼图克图、第五世嘉木样呼图克图、蒙古国师三世哲布尊丹巴、第一、二、三世香根活佛等大德高僧（乱吗？小编也乱了...总之就是“猴利害”！）
长青春科尔寺（理塘寺），蜚声中外，由三世达赖于公元1580年开光建成，是康区历史最悠久，规模最大的藏传佛教黄教寺庙。摄影师/xywxh1950
长青春科尔寺。摄影师/紫蝶翩翩
这样一说好像也解释得通？不管怎样，“世界高城”的名头理塘是摘不掉了！
理塘，为什么要设市？当然，政府肯定自有考量，小编看不懂，也猜不透，更想从自驾的角度跟大家聊聊。
3月4日，格聂神山旅游发布了《格聂神山景区旅游资源宣传片》，由此可看出在不久的未来，格聂神山景区的开发将是理塘乃至甘孜州旅游的重中之重。
格聂群峰。摄影/小重
格聂神山位于理塘和巴塘境内，是横断山系沙鲁里峰的主峰，海拔6204米，被誉为康南第一峰、四川第三高峰，早在贡嘎和四姑娘山大红大紫时，格聂神山却还只有少数徒步者跋山涉水才能一睹它的神姿。
就连《中国国家地理》也说它是“川西雪山最后的秘境”，然而是金子总会发光，一条能够270度观赏格聂神山的自驾路线——格聂南线横空出世。
格聂自驾路线手绘地图，制作@《自驾地理》
格聂周围由山峰、原始森林、草原、湖泊、温泉、寺庙、藏乡风情构成的世外之景被广而告之。
整个格聂山区（雪山群）像一朵盛开的莲花
在前往格聂的路上，藏有一处不太容易被发现的迷你海子，状如宝石。只有在水分充沛的夏季，才是最佳观赏时间。人们称它为“格聂之眼”。让喜爱寻求独特风光的自驾友人趋之若鹜。
2017年5月初，《自驾地理》召集了全国“8省”的30多台，一起完成格聂南线！可以说是江湖上第一支自驾穿越格聂的车队。
这两年，格聂神山可谓川西旅游的一匹黑马，而打造景区也是早有谋划（早两年已经有了景区管理处，但不收费）。
理塘建市后，不仅经济社会发展将步入一个新的阶段还能更好地整合资源，打造以格聂神山为核心的旅游品牌！（你知道吗？香格里拉就是成功撤县建市的）
不过对广大自驾友来说理塘是否设市似乎不是他们的关注点，原来格聂神山是免费的，未来要收门票了，众说纷纭，有个评论倒是很中肯：不开发就没有基础设施，普罗大众无法到达，开发而恪守底线既保护环境又可持续发展才是王道。
开发与保护是永恒的矛盾，特别是先头那些短视行为让大家对景区开发留下了不好的印象。
其实开发并不是洪水猛兽，合理、科学地开发对热爱旅行的群众来说是更安全地亲近大自然，对当地来说则是更好的经济发展。
受甘孜州旅发委及格聂神山景区管委会委托，登龙云合规划团队深入格聂调研了三年，只为实现保护和发展相平衡。图来源：云合规划
相信格聂这次借助理塘设市机遇的开发不会让大家失望，正所谓：绿水青山，就是金山银山！
-部分图片来源网络-
来源/公号：自驾地理
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