如今汽车的研发水平进入了一个高速发展时期，各路“神车”琳琅满目。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，地位日渐昌盛，不少消费者付钱提车。“日系新秀”丰田奕泽，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。在不胜枚举的车型琳琅满目的今日，汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的战略定位。正如雷诺科雷傲。恰巧遇到车主王先生，开雷诺科雷傲的人往往属于什么级别？车主表示：想说三个字。下面就让这位车主为我们解答。
买这车就是冲着外观去的。屁股不是遛背的，也显大，而且后备箱也大了。也不是氙气大灯，有点遗憾，样式犀利。可是后转向灯和刹车灯不是LED的，有点可惜了。内饰一般般，太普通太普通太普通了。液晶仪表盘，竖的中控大屏漂亮。前面一个点烟器，没有USB，USB都在扶手箱里。内饰较为大气，也没有什么味道，都没通风几天就没得差不多了。
空间大坐着高大上，总体表现不错。空间很宽敞，平常一个人坐座椅调到最后后排空间也充足。储物空间的设计很人性化，可以放不少的闲置物品。后备箱的空间也很宽敞，挺喜欢的。前提是驾驶的舒适度不在此范围。很不错，舒服，不过底盘比较紧凑，路感清晰。过减速带很温和，车身跳动略显大。中央扶手箱可以前后滑动，总能找到一个舒适地支撑点。
两千转以下感觉动力一般，过了两千转。2.0的确实有点弱，但是本身不喜欢开快车，也可以接受了。动力很平顺，某骏相同的动力总成，值得信赖。一般家用够用，高速上加速也可以。10个油左右，表示能接受。
作为女士，我对科雷傲的操控很满意。方向盘的手感非常好，转向精准。底盘悬架也不是特别硬，开起来也很舒服。油门、刹车调教比较线性，便于控制。开过之后，唯有三个字可以表达心情：真好车！
结语：开雷诺科雷傲的人往往属于什么级别？车主表示：想说三个字。听完车主的分享，我觉得，雷诺科雷傲之所以取得今天的成功，外观比较漂亮，回头率很高，最主要的有个性不是街车。内饰整体感觉简单大气，舒适。前后门板够用，中控下方空间挺大，杯架设计的挺好，扶手箱不是很大，但深度够深的。作为一款新车在舒适性这方面根本是不用担心的。因此雷诺科雷傲性价比在同级车中是比较明显的。那么获得良好口碑的雷诺科雷傲，阁下有什么高见呢？