关于一辆汽车的寿命到底有多久，这个问题对于很多的二手车来说，是一个不可避免的问题。那么本质上汽车就是一个消耗品，至于一辆车开多少年最终是由三大件决定的。我们都知道汽车的三大件由发动机、底盘、变速箱组成，这三大要素是决定汽车寿命的关键。
当然汽车的制造成本、材料品质、使用条件、驾驶技术、保养维修也是车辆寿命的关联因素。2013年5月1日，国家实行了新的机动车强制报废标准，大概内容就是：出租车最长使用时间是8年，行驶里程是60万公里，哪个限制到了都要强制报废；对于私家车来说没有规定的报废年限，但是依然规定了行驶里程不能超过60万公里。
曾根据数据统计：美国汽车的平均使用年限是11.8年，日本是12.8年，而中国是4~5年，那么对于一般的家庭来说，差不多一辆车用个4~5年就会换车了，因为国人普遍都好面子，当然也会有比较念旧一直不愿意换车的人。
私家车一般来说，一年跑个3万公里以内就算正常的，那么按照60万公里报废的限制，至少可以跑20年甚至六十年，只要你的车不坏、能通过年检、行驶里程不超过60万公里你就可以一直开，国家不会管你跑了多少年，至少理论上是如此。
那么我们一般都会把汽车的寿命分为3个阶段：设计技术寿命、经济使用寿命、合理使用寿命，其中经济使用寿命才是我们最关心的。
1、设计技术寿命：主要是看车企造车工艺技术和零部件本身质量等因素，所以说车辆的技术寿命主要取决于车企，而车企则需要结合成本、年检、环保、报废规定等综合因素考量，设计寿命普遍在15-30年、30-60万公里这个范围。
合资车企在燃油车领域发展了近百年，论技术方面的造诣自然无需多说；即便是晚起步很多年的国产车企，经过积累技术也已经趋于成熟。
2、经济使用寿命：也就是我们所说的用车成本，买了一辆车的前三年都在厂家的质保期之内，保养基本都是小保养省心又省钱；过了质保期以后的第四年就需要进行中保了，根据不同的车型情况更换刹车油、变速箱油、清洗节气门、燃油滤芯等花费不小；等到了第6年以后就基本需要进行大保。
随着用车时间的越来越久尤其是过了12年以后，那么一些损耗较快的零部件都可能需要更换，这时候不仅保养费用增高、油耗也会随之增加、再加上年检的烦恼，也就到了该更换汽车的时候了。
至于汽车超过了15年以后还能不能开，也是需要按情形而定的：如果车辆本身的实际性能就很差，需要时不时的进行维修，而且平时也不怎么重视保养的话，那么无疑这类汽车是很难通过一年的两次年审的，而一辆车如果连续三次年审不通过就会强制报废。
这个时侯就需要对车辆进行一次彻底维修再去检测，因为维修的成本会很高，所以绝大多数人都不会因为年审而对一辆旧车进行大修；那么还有一种方法就是直接找专业人士去代检，于是很多人就选择了后者。而代检需要付出额外的金钱支出，虽然成本相对来说较低但是存在着极大的安全隐患。
其实在现实生活中还是有很多超过15年的汽车的，由于车辆本身性能好加上平时保养得当，所以年审的时候只需要稍做调整就可以通过，那么这类汽车即使平时不开也建议保留，因为这是一个时代的见证、一种情怀。