最近聊了宝马5系，聊了奔驰E级，这两个都是非常不错的行政级豪华轿车，但是论在中国市场的资历，可以一路追溯到奥迪100的奥迪A6L才是真正的老大哥，在国内也拥有着相当好的口碑以及非常庞大的销量群体，而作为C6代奥迪A6L车主的我，对于现在C8代的奥迪A6L也是非常感兴趣的，所以咱们今天就聊聊奥迪A6L。
奥迪A6L从C6代之后就一直强调自己要年轻化，不过从实车效果来看，虽然确实线条更硬朗了，也更运动了，但是商务气质还是比较稳重的。
侧面线条没有什么特别的运动气息在，整体来说呢A6L整体的设计基调仍然是以商务为主，在商务中再加入硬朗的元素。车身尺寸方面，奥迪A6L的长度为5038mm，加长之后的行政级轿车超过5米很正常，宽度1886mm不算过分宽，所以这车平常很好开。
奥迪A6L.的车尾变化其实比较大，整个灯组相当于是完全重新设计，也加入了更多的贯穿式元素，不过依旧是商务气质得到了提升，整台车还是比较正经的。
奥迪A6L在内饰方面的选择是非常多样的，什么银色面板、亮黑色面板、木纹面板都有，座椅皮质选择也比较多，不过整个内饰设计主基调仍然是以三屏为主，也拥有行政级轿车中较多的科技化配置以及互联能力，可以说相比外观，内饰的进步是更加明显的。
讲道理，奥迪A6L的座椅舒适度确实是不错的，但是低配车型不给前排座椅加热可就不应该了，后排没有座椅加热能接受，前排也给减了实在是不太舒服。
低配从双天窗降为单天窗，并且没有后排化妆镜，但是空间上低配可没缩水，行政级轿车要是拿来家用那可确实是大材小用了，除此之外后排也保留了空调出风口，这要是低配都能减掉，也就别叫自己是行政级轿车了。
奥迪A6L的后备箱别担心，非常能装，特别能装，当行政级轿车用肯定绰绰有余了。
奥迪A6L入门也是拿低功率2.0T发动机入门，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱，虽然是低功率2.0T，但是官方0-100km/h加速8.3s的成绩绝对能够满足行政级轿车的需求，而像我这种拿A6L当家用车的人来说呢，工信部数据综合油耗6.8L的成绩和开一个B级车相比，其实是差不多的。
作为一个行政级轿车，奥迪A6L现在依旧有资格有实力对得起行政级轿车的这个头衔。整个外观依旧商务气质浓郁，内饰焕然一新，而依旧在加长的国产车型也有着不错的空间表现。而现在A6L销量不错其实主要还是因为性价比，哪怕是我们实拍的低配车型，配置也是够用的，并且拥有较为实惠的价格，不仅仅是是商务用户适合奥迪A6L，一般家庭用户，如果预算充裕一些的话，奥迪A6L也是一个比B级车更舒适的家用车。