谈起驾车感受，相信很多人都开过许多不同车系的车，绝大多数人都会对开过的车型在心目中有所评价，其中开过欧美系车型的人大都一致认为稳重，而开过日系车的的人则会感觉到有种发飘的感觉，那么同样是合资车为何会出现这种差别呢？
对于这种感觉，很多人包括我在内起初一直以为是，同级别车型情况下，由于欧美车重力大，而日系车重量小导致的，后来才发现这是一种错误的直观感受；若不信？那么我们先来简单看下，欧美车与日车车身重量的对比。
美系：君越1510kg，蒙迪欧1561kg
德系：帕萨特1495kg，迈腾1440kg
日系：雅阁1499kg，凯美瑞1530kg，阿特兹1447kg，天籁1456kg
通过以上车身重力数据对比，我们不难看出日系车在重力上，并不比欧美车要轻，由此可以说明：车辆行驶的稳定性与车身重量大小没有任何关系。
至于说欧美车与日系车开起来有截然不同的感觉，无非与以下两点有很大的关系。
第一、开发环境的不同。
众所周知；日本是一个国土面积较小的国家，在街道规划上是十分狭窄的，加上人口密集，因此汽车厂商更重视汽车低速行驶时的舒适性和经济燃油性；而日本车在美国市场，主要针对的是些中低端消费水平群体，这些群体对车辆的主要要求就是性能均衡和可靠性，因此我们时常能看到在美国销量特别好的日本，例如；表现均衡，没有任何突出优点，更谈不上运动性的卡罗拉，唯一的亮点就是易开易用省事。
我们再来反观下欧美车，欧美车就以闻名世界的工业大国德国为例，由于在德国本土大部分高速公路都是不限速的，加上德国人对发动机先进技术的研发，可谓让德国人天生就对车辆速度有着非一般的追求，在高速下理所当然更会对设计出来车辆，在方向精准性、行驶稳定性和底盘硬朗的扎实性方面，有着更高的要求标准。
第二、设计理念的不同。
日系车从转向系统轻盈，到悬挂调校偏软等方面来讲，应该说更偏向于家庭用车，注重的是舒适性；而美系车从转向重，悬挂调校偏硬等方面来讲；则更加注重的是运动感和操控性。
日系和欧美系两种不同的设计理念，无疑会给驾驶者带来不同的驾驶感受，由于日系车开起来轻巧，各方面调校偏软，对路面坑洼过滤效果较好，因此来说更适合在城市道路上行驶，但要行驶在多弯路或者高速上，日系车表现远不如欧美系车，欧美系车在其表现上往往会给人一种贴合地面的自信感。
其实；日系车开来发飘是人人皆知事情，当然也不是说所有的日系车开起来都发飘，例如；高中端车型中的锐志、雅阁、阿特兹，豪车中的英菲尼迪、雷克萨斯等车型，开起来其稳定性还是蛮可以的；总而言之欧美系车与日系车并没有还坏之分，买车时根据自己的实际用车情况来定就可以。
不知您对欧美系车开起来车稳重，日车开起来发飘，还有没有不同的看法和想法，都可在下方留言评论给5哥如何？