2009年，中国第一条高铁京广高铁武汉至广州段正式试运行，到2018年，中国的高铁总运行里程已经达到了恐怖的两万五千公里。中国高铁的发展之快是世界瞩目的，但是中国高铁迈向世界的过程却极其不易。在竞争掉强力的对手日本之后，中国终于成功夺取了印尼高铁的建设权。那么为什么印尼宁愿欠中国370亿，也要选中国不选日本呢？
到底是什么原因，让印尼选择拒绝了在建设高铁上更有经验的日本，却选择了刚刚起步没多久的中国高铁呢？
总的来说，中国在高铁建设上相较于日本，有着不小的优势。最关键的一点，就是印度尼西亚的情况和我国非常相似。印度尼西亚有着庞大的的人口，但实际国土却非常小，这也就意味着需要在建设过程中尽可能的节约空间，并占用提高有效利用率。在这一方面，中国有着及其丰富的经验，中国境内的各条高铁线路就是最好的证明。
更不容忽视的一点那就是价格，中国高铁建成的价格是每公里三千万，然而日本的报价比中国的报价高了近两千万。不仅如此，中国高铁的建设标准还远高于其他国家。这两项优势就能让中国高铁完胜日本。
中国向印尼投资建设了接近370亿人民币的高铁，我国会不会血本无归呢？然而并不会亏本，反而更有利于中国未来的发展。中国的高铁通过价格优势和技术优势走进世界各国的眼前，这样一来，中国高铁会在国际上取得越来越高的地位，进而在产业上可以得到巨大发展。其次，印尼是中国重要的合作伙伴，在高铁上的建设，也同时会让中国和印尼的贸易往来更加稳固。对于现在积极发展经济的中国来说帮助很大。