对于大部分二胎家庭来说7座车型也并不是刚需，大5座车型是很多朋友考虑的重点对象。在国内的汽车市场中，25内落地的大5座车型中，途观L、冠道、汉兰达等车型关注度相对较高。但是对于冠道来说也只能是入门版车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，很多车友们都会担心这样的动力驱动这样一台大机器是否够用。让我们听听车主怎么评价他的入门版冠道。
车主购买的是240TURBO两驱精英版，裸车价21.2万，为什么最终会选择这款车呢？车主表示，有了二胎以后对空间的要求比较高，但是7座一年也用不到几次，目标就锁定在大五座车型上。没开过SUV，对比的车型也不多，CR-V、奇骏、途观L。买车时由于是国庆期间优惠回收，CR-V的优惠变小。奇骏产品力不如其他对手，大众的车大街上太多了，内饰和外观审美疲劳，而且后排的隆起较高就放弃了。后来偶然的机会看了冠道后也能买得起精英版，没过多久就订车了。现在开了2700多公里了对这款车也有了大致的了解。
先来说说我比较看重的空间表现，和同级别相比优势还是挺大的，尤其是后排，拉个自行车也不在话下，放倒后排拓展能力更强，虽然放倒后步入CR-V平整。储物空间方面，因为240和370最大的差别除了发动机变速箱就是240的换挡方式是档把，侵占了一定的储物空间，拿取东西有点干扰。还有就是精英版没有扶手箱里的小隔板，扶手箱很深也很大，开启方式也很多，副驾驶手套箱有点小，放不了多少东西，有阻尼感，不愧是空间魔术师，总的来说储物空间很棒。
另外就是动力方面，比较适合佛系的我，百公里加速9秒多，绝对动力也不差，没有感受过2.0T，都说是9AT的变速箱会有顿挫不知是真是假。我的1.5T发动机最大输出功率193马力，240N*m的扭矩对于我来说很够用，目前除了起步有点肉之外，其它方面表现还是很好的。高速120的时候如果是平路转速在2200左右，如果有点坡度就2800左右了，急加速需要动力的时候发动机的声音会很大，传入车内会比较吵。
最满意的地方就是超高的颜值和超大的空间了，同价位内饰豪华感强，买的精英版也就是最低配，内饰整体的布局以及用料和高配的差别不大，能触摸到的地方全是软质材料，进入驾驶室第一眼看到的东西和高配基本无差别，不包括真皮座椅，低配同样具有多功能方向盘和可调节的大屏。外观同样使用的是19寸大脚，做工用料无区别对待。综合油耗不是很高，目前在8.2L左右。操控方面稍微带点吧，没有太直观的感受，总之和自己之前的德系车不同；发动机和变速箱匹配顺畅，CVT比较线性，适合佛系的我。
最不满意的也不少：1、油箱偏小，国VI的才53升；2、溜背的外观加上后排放倒不平整带来的后果就是后备箱不规整；3、好歹也是20多万的车了，没有倒车雷达、没有自动落锁、自动启停每次都得手动关闭；4、前排座椅后边没有储物袋，扶手箱没有小隔板；5、急加速的时候发动机噪音大，高速行驶时胎噪明显。
总结
以上是个人对冠道的用车感受，各位车友对这款车有怎样的看法呢？欢迎在下方留言评论~