家里有辆小轿车，某国产汽车品牌，开了十来年，款式老旧、内饰很Low，现在是除了喇叭不响，其他地方全都响，迫于无奈，打算置换一款SUV，由于经济压力较大，预算只能在10~15万之间，这次想要换一辆合资汽车，虽然国产SUV的认可度越来越高，但就车辆的驾驶感、耐久性及稳定性而言，它们之间的差异依旧非常明显。
横向对比我也算是一个老司机，直接将购车目标锁定在逍客、智跑、缤智这三款车当中，我认为，性价比最高的是智跑，2.0L+6AT版车型的落地价不足14万（中配版），起亚智跑这款车中规中矩，它的造型很中庸，低调中的潜力股，非常适合家用，但智跑的名声只是停留在过去式，就现在而言，在这三款车型中，智跑的市场占有率最低，韩系车给人的感觉也很廉价，虽然我对它万般喜爱，但由于种种原因，还是没有选购它；日产逍客这款车匹配了2.0L+CVT动力系统，它的驾驶感很平顺，且具有较为经济的油耗属性，它的内饰设计档次也比其他两款车型高一个等级，车辆座椅充斥着柔软、舒适的特性，但智跑的驾驶感很轻，方向盘虚位较为明显，给人一种“飘忽不定”的错觉。
本田缤智最让我觉得省心，无论是车辆的静态体验，还是车辆的驾驶质感，它的表现都是可圈可点的，最终我选购了1.5T+CVT豪华版缤智，全款落地16万，付款的那一瞬间，内心一直在滴血，但正是应了那么一句话“贵有贵的道理”。
缤智的静态体验缤智车辆的整体造型很从容，且从容之中透露着年轻时尚范儿，车身两侧拥有十分明显的运动感腰线，前脸设计富有运动性及攻击力，彰显着车主“不拘一格”的品格。
缤智在内饰配置上或许没有逍客、智跑等优秀，但它的科技感及安全性配置要优于前面两款车，比如缤智搭载了Honda Sensing智能辅助驾驶系统以及Honda Connect智能互联系统，科技感配置非常丰富。缤智拥有主动巡航控制系统（ACC）、碰撞缓解制动系统（CMBS）、车道保持辅助系统（LKAS）、车道偏移抑制系统（RDM）、交通标识智能识别（TSR），每一款控制系统都可保证车主安全正常驾驶，这些配置都是加分项；缤智的智导互联系统可分析实时路况，帮助车主规避拥堵路面，以最快的速度到达目的地，此外，它还可以预测天气、交通违章状况等等。在科技感配置上，缤智可谓是同级别的标杆。
缤智的动态水准缤智其实有两款动力系统，1.5L+CVT和1.5T+CVT，其实很多人都选择了1.5L+CVT版车型，但这么大一个SUV，只是匹配了1.5L自吸发动机，整体驾驶感未免有些偏肉，我认为，1.5T+CVT更加符合这款车的整体气质。1.5T发动机的最大扭矩为220Nm/1700~5500rpm，最大功率为177Ps，百公里实际加速成绩突破至8.9s，它的优秀有目共睹，1.5T发动机乃是本田的明星发动机——地球梦，也被网友戏称为“买发动机送车”，它被广泛应用至雅阁、CRV、思域等车型中，本田对CVT变速器的调教很激进，车主只要稍微一踩油门，车辆便会立刻得到优秀的应答，在稳定的基础上，还可以有敏捷、平滑的加速感，这就是本田缤智的表现。
缤智车辆的驾驶感很舒适，方向盘轻重合适，转向灵敏，可谓是“指哪打哪”，车身与方向盘之间的匹配关系非常舒适，车辆底盘行驶质感稳定，在高速行驶时，也没有出现发飘或不稳的迹象，在1.5T+CVT动力系统的匹配下，本田缤智可以被戏称为“小钢炮”。
本田缤智定位于小型SUV，它的空间虽然没有智跑、逍客等舒适，但它的行驶质感、车辆的品牌形象等深受车主们的好评。选购这样一款车型作为家用，不知道你认为如何？16万落地，贵不贵？